到了1980年3月，已升任某潛艇支隊長的許志明，再次領受任務，指揮新型256艇，向第二島鏈挺進。數日後，256艇穿越第一島鏈，繼續駛向第二島鏈。此時，在第二島鏈兩側都有美軍艦艇巡邏。許志明指揮全艦官兵利用黑夜，從兩個島之間穿過，實現了突破第二島鏈的壯舉。中國人民海軍從此挺進太平洋中部。
今日海疆 倚天拔劍 踏浪而歌
隨著中國經濟實力和國際地位的不斷提高，海軍戰鬥力也節節提升。新型導彈驅逐艦、大型兩栖船塢登陸艦乃至航母不斷入列，標誌著當年“舢板加步槍”的簡陋時代早已成為過去。實力上去了，過去千難萬險的突破島鏈，如今已經越來越頻繁。
比如2007年上半年，中國海軍編隊就兩度刺穿第一島鏈，在東海經由沖繩本島與宮古島之間，通過台灣東部海域進入太平洋到達南海。2008年，中國海軍現代級驅逐艦編隊訪俄歸來後，168編隊穿越日本津輕海峽進入太平洋，突破第二島鏈。
在2013年，中國艦隊多次穿越島鏈進行遠洋部署。10月北海、東海、南海三大艦隊首次齊赴西太平洋，展開聯合實兵對抗演習。有媒體稱，此次演習標誌著中國海軍訓練從近海防衛轉向遠海機動作戰。
軍事專家杜文龍則指出，遠海訓練的核心價值之一，便是提高和檢驗在真實條件下的作戰能力，這次長距離“跨海東征”是對我國海軍戰略建設方向的最好詮釋。同時，演習區域本身較為敏感，存在觸發武裝衝突乃至作戰行動的風險，這也反過來表明了我海軍有所準備。如今，穿越島鏈對於中國海軍來講，已從“奢侈的菜肴”變成“家常便飯”。隨著中國海軍三大艦隊這次會師演練，等於是三把利劍，將“第一島鏈”“肢解”成為數段。他更期待三大艦隊繼續穿越巴士海峽、大隅海峽、宮古海峽，把第二島鏈也切開，從而徹底結束標誌性的海洋封鎖圍困歷史。
當然，也有專家認為，海軍遠征當然值得揚眉吐氣，但也不宜過早樂觀。現在我國海軍相對美軍依然有質的差距，甚至很多方面對日本海軍也存在不足之處。這種情況下，過於看重“穿越島鏈”這種非戰爭狀態下活動的意義是不太妥當的。畢竟，第一島鏈也好，第二島鏈也好，都是美國人從幾千公里外的本土，修到咱們國家門口來的防線。要真正實現中國海軍和中華民族的藍海之夢，依然是任重而道遠。 |
