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| 殲-10B。 |
JAS-39由鴨型翼（前翼）與三角翼組合而成近距耦合鴨式布局，繼承了Saab37戰鬥機維京戰鬥機的氣動型式，結構上廣泛採用複合材料，主翼為切緣襟翼和前緣鋸齒，全動前翼位於矩形涵道的兩側，無水平尾翼。機翼和前翼的前緣後掠角分別為45°和43°。該機能在所有高度上實現超音速飛行，並在短場起降上取得最大的效率。可收放前三點式的主起落架為單輪式，向前收入機艙；可轉向前起落架為雙輪式，向後旋轉90°平放入機身下部。機輪和輪胎有碳圓盤刹車及防滑裝置。採用帶有覆面層隔板的楔形涵道。機身內裝自封式主油箱和集油油箱，採用燃油綜合管理系統控制。
70年代後期，當瑞典空軍編制“鷹獅”飛機的技術要求的時候，是準備用它來替代Saab-35“龍”和Saab-37“雷”的，著重強調飛機的“變用途”能力和飛機的空中優勢能力，因此命名為 JAS-39 戰鬥、攻擊、巡邏機。“變用途”是指飛機在執行任務的過程中改變用途的能力；“多用途”要求飛機在執行任務之前按照特定的任務進行配置。JAS-39“鷹獅”飛機的主要目標是截擊接近瑞典海岸的外國飛機，並對入侵的敵機給予還擊。
2013年，據英國《國際飛行》 雜誌統計，中國空軍擁有200架殲-10戰鬥機和272架殲-11和蘇-27系列戰鬥機，三代機總數為472架，另外，還擁有72架殲轟-7A戰鬥轟炸機、388架殲-7、96架殲-8、160架轟-6和115架強-5飛機。
此外，中國空軍還擁有11架空警2000和空警200預警機，以及19架電子戰飛機。教練機機隊約為209架，略有提高。
2013年，據英國《國際飛行》 雜誌統計，中國陸軍擁有222架米-8系列直升機、200架直-9直升機，此外武裝直升機裝備有74架直-10和48架直-19，總數為122架。訓練直升機為93架EC-120和44架直-11，總數為137架。此外還裝備有20架S-70黑鷹直升機、20架運-7和運-8運輸機，中國陸軍航空兵目前擁有直升機大約為501架
2013年，據英國《國際飛行》 雜誌統計，中國海軍航空兵擁有6架殲-10、23架蘇-30、35架殲轟-7、48架殲-8、30架殲-7、14架轟-6以及30架強-5。總體來說，這些飛機的估算值可能低於實際的數據，但從數據中可以看到中國的海軍航空兵亟待加強。
2013年，拉丁美洲和北美的作戰飛機增加了2%和3%，而歐洲的作戰飛機總數在下降。
2013年，亞太地區的作戰飛機增加了5%，而中東地區則下降了7%，獨聯體和俄羅斯增長了1%。（數據來源：英國《國際飛行》 評估分析和制圖：裴申） |
