隱身性，日本稍勝一籌
自從殲-20戰機在2011年1月首次試飛以來，這種先進戰機的動向就一直受到外界的持續關注。根據照片觀察，殲-20把尾噴管設計在垂直尾翼和腹鰭之間，其紅外特征會大幅度下降，對雷達隱身、紅外隱身、可見光及目視偵察的隱身能力都能得到同步提高。在塗裝上，殲-20由原本的黑色塗裝改為灰色塗裝。這意味著正在測試不同的隱身材料或不同的隱身方式。另外，氣動外形的變化對隱身能力的提高也非常有好處。殲-20鴨式翼前面採用切角設計，同時，外垂直尾翼的面積增大，而且垂直尾翼的前緣、後緣也採取了切角的設計。這種設計能夠讓雷達反射特征明顯下降。和此前的試驗機相比，對雷達的隱身能力有一個新的提高。
然而在結構吸波材料領域，西方國家中以美國和日本的技術最為先進，尤其在複合材料、碳纖維、陶瓷纖維等研究領域，日本顯示出強大的技術實力。
如日本研製的一種由電阻抗變換層和低阻抗諧振層組成的寬頻帶高效吸波塗料，其中變換層由鐵氧體和樹脂混合組成，諧振層由鐵氧體導電短纖維和樹脂組成，在1~20 吉赫 的雷達波段上吸收率達20分貝以上。
相對於中國在隱身材料領域的起步較晚，日本在這一領域有著較為明顯的優勢。即使殲-20戰機在氣動布局上做出了一定的改進以提升隱身性，心神戰機也或存在些許的劣勢。
武器：中國種類豐富自給自足
殲-20與F-22一樣，採用了整體式座艙蓋，保證飛行員有一個良好的視野。該機使用了綜合射頻管理系統，機載相控陣雷達還具有電子對抗、數據鏈等多種用途，加之先進、完善的大屏幕機載液晶信息顯示系統，可以向飛行員提供近實時的戰場態勢感知，並提供空戰戰術的輔助決策。再配合頭盔上的顯示系統，智能化操作程度更高，極大地提高了飛機的近距格鬥能力。
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