發動機依舊是軟肋
報道稱，另一方面，消息來源還談到了殲-31被海軍選中、上艦的困難性：這一點情況與L-15教練機一樣。當初L-15與JL-9競爭海軍艦載機，後者獲勝，最主要的原因是L-15採用烏克蘭的發動機，海軍不希望艦載機過分依賴外國設備，殲-15採用俄羅斯的AL-31F發動機實在是不得已的辦法。航母在遠海的活動，要求發動機可靠性更加完善，遼寧艦目前還不具備在海上換裝發動機的能力。
這一證言可以看出遼寧艦的後勤保障還有很長的路要走，美軍艦載機部隊都具備在航母上進行簡單維修、換裝發動機的工作。
報道稱，這樣來看殲-31競爭航母的問題，困難的一面與L-15相同，目前試飛使用的是俄羅斯的RD-33，這實際上是出口JF-17“梟龍”戰鬥機時的備份發動機，並不能滿足殲-31批量生產的需要。因此殲-31的最終歸宿，只能等待渦扇-13渦扇發動機的研製狀況。
當然不排除另一種可能性，那就是殲-31正式選中RD-33作為動力，並單獨向俄羅斯購買，依照目前俄中政治、軍事關係，即使中國希望獲得最新型的RD-33MK，也絕對不是問題。
假設殲-31真被中國海軍選中成為艦載戰鬥機，那麼今後F-35A最大的假想敵就是殲-31，僅僅從外形上判斷，殲-31是以空戰為主、兼顧多用途的理念而設計。就此而言，殲-31的機動性、速度有可能比F-35A強。
至少迄今為止，除了殲-31之外，看不出任何其他下一代中國戰鬥機具備上艦的潛力。即使現在開始研製，至少需要10年，而殲-31已經是試飛3年的飛機。 |
