核動力還是常規動力
“伊麗莎白女王”號航母滿載排水量達到6.5萬噸，仍然選擇了常規動力。它應該算是除核動力以外，動力最先進的中型航母。其動力裝置為兩台單機功率36MW的羅·羅MT30燃氣渦輪、兩具單機功率11MW級的Wartsila 16V38B柴油機以及兩具單機功率9MW級的Wartsila 12V38B柴油機。
純粹從技術角度看，核動力應該說最具優勢，比如，其具備幾乎無限的航程，不需要消耗大量油料，對補給依靠較小。但它的問題在於技術複雜，造價昂貴。英國選擇柴燃聯合動力則是出於本國的技術優勢以及預算的限制綜合考慮。李傑認為，英國新航母的動力裝置採用常規動力，一方面是因為預算限制，更主要是因為英國燃氣輪機技術世界一流。該級航母的整體作戰性能雖然沒法和美國核動力航母媲美，但在這個級別的中大型航母中，也是非常優秀的，能最大限度滿足英國的作戰需求。但燃氣輪機在高速行駛時很耗油，而且他國很難短時間內達到英國的技術水平。因此，發展中大型航母，特別是多艘航母，核動力的模式將是一條積極而有效的道路。
國情不同選擇不同
對於考慮研製國產航母的中國而言，學習其先進設計是非常必要的。但是在短時間內將“伊麗莎白女王”號的某一項先進技術移植到國產航母上恐怕很難，可能也沒有必要，比如說先進的F-35B戰鬥機、大功率燃氣輪機動力裝置等等。對於中國而言，與其學習“伊麗莎白女王”號航母上的某一項技術，不如學習這種“基於國情”的設計理念。
可以說，“伊麗莎白女王”號就是基於本國的資金、技術、需求多方面權衡妥協的結果。從動力裝置來看，英國應該具備為該航母研製核動力裝置的能力，但是英國的軍事預算有限，另一方面，羅·羅公司研製的艦用動力非常成熟可靠。選用艦載機也體現出這一點，英國海軍擁有使用STOVL戰機的傳統，而且使用這種戰機能夠省去昂貴的彈射器和攔阻系統。
一名不願透露姓名的中國軍事專家6日接受《環球時報》記者採訪時表示，以英國的技術底子，如果努把力發展核動力航母並非不可能，但英國考慮的不只是艦艇性能最優，而是從綜合最優考慮，並最終取得綜合最不壞的結果，這種務實的態度值得中國在未來航母設計、建造中借鑒。同時，英國新航母的艦體預留了很大的後期改造空間，這個也值得我們注意。 |
