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| 資料圖：中國翔龍遠程無人機。飛機采用菱形機翼，與美國全球鷹差別較大。
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中評社北京7月15日電／中國最大規模的“尖兵之翼”無人機展日前在北京舉辦，讓中國無人機再次成為外界關注的話題。美國《防務新聞》14日感嘆“中國無人機領域的進步令人震驚”，但美國專家認為其主要原因是中國採用的“跟隨”戰略，通過對美國同類產品進行仿制而大幅縮短研製時間。
《環球時報》報道，接受記者採訪的專家認為，技術上落後的國家借鑒先進國家的一些先進設計，是快速彌補差距的有效手段，美俄都這麼做過。但該專家認為，想要實現趕超，必須進行更多的自主創新，這也是中國航空工業需要努力解決的問題。
中國無人機震撼美專家
《防務新聞》稱，過去5年裡中國已經組建起“令人敬畏的無人機研發部門，超越傳統的防務公司並且展示出獨特的能力”。報道稱，國際評估與戰略中心的高級研究員費希爾說，中國在研製無人機方面已“走出一條超越傳統飛機公司的路，激勵巡航導彈製造商、大學和航模公司積極發展無人機”。
報道認為，這項舉措效果明顯。佐治亞技術研究院首席工程師羅伯特·邁克遜曾是中國2011年和2013年無人機大賽的仲裁專家組成員之一。2011年，這項無人機賽事見證了中國西北工業大學研製的一種固定翼旋翼混合飛行器。
邁克遜稱，此前美國曾嘗試研製這種可在飛行中將機翼在旋翼和固定翼之間轉換的飛行器，但最終失敗了。上世紀80年代，美國國防高級研究計劃局和航空航天局聯合資助西科斯基公司的“X翼”項目，試圖設計一種飛行器，使它的硬式旋翼能在飛行中固定下來，作為固定翼使用。在耗費巨資之後，該項目最終也未能成功，“X翼”項目下馬了。2003年波音公司著名的鬼怪工廠和國防高級研究計劃局的聯合項目再度挑戰這個領域，但兩架X-50A驗證機都以墜毀告終。2011年，邁克遜在中國看到了“不可能的事”：西北工業大學的一架無人機“完美實現了從垂直起飛到高速前行和後飛的轉換並進行了好幾次”。
報道稱，邁克遜2013年的中國之旅，讓他再一次被自己的發現震撼了。因為中國已解決利用高壓電影響無人機機翼翼面上的流場，此前還沒人在無人機上嘗試過。“在已知的無人機歷史上，這是第一次利用高壓電降低阻力，提高升力。”
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