“從歷史上看，日本人設計武器有個特點，就是斤斤計較，不留餘地，精明過了頭。二戰中的‘零’式戰鬥機就是典型。”鄭文浩認為，這種做法是“撿了芝麻丟了西瓜”，值得我們引以為戒。
“心臟病”，是軍迷批評國產戰機時屢試不爽的“必殺技”。受限於落後的發動機技術，中國軍機性能一直受到很大的拖累，成為制約中國空軍戰鬥力發揮的“木桶短板”。
的確，對於戰鬥機而言，動力好壞太關鍵了。F-22正是有了F119這一推重比超10的引擎“神器”，才擁有了超音速巡航和超機動性兩項“神技”。
而日本防衛省在官方文件中稱，為“心神”驗證的新技術中，就包括輕量化大功率發動機。
“心神”目前裝的兩台XF5-1渦扇發動機，推重比7.8很平常，而加力推力僅僅5噸。網上ID“小飛豬”的軍事科普作家張明認為，這一不用說讓飛機保持超音速巡航狀態，甚至連最基本的機動性可能都無法保證。“發動機推力不夠，飛不出完整包線，只能做些簡單的驗證。”
而在TBS電視台的視頻中，細心的網友發現，“心神”發動機噴口上使用了三塊折流板，可向內、向外轉動，以改變發動機噴流的方向，來實現推力矢量機動。
“折流板是推力矢量技術中出現得最早的，結構最簡單，成本低，技術難度小。”張明說。
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