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| 資料圖：中國最先進坦克“99大改”首次公開亮相。 |
中評社北京8月28日電／99式坦克服役後，中國持續對其升級改造，火控系統有所提升，這就是99A式坦克。但由於動力、裝甲方面改進不大，解放軍對99A坦克並不熱衷，僅小批量採購，相反大量裝備了性能不俗、價格又較為便宜的96A式坦克。
參考消息網報道，在過去的10年中，我國在火控、動力傳動技術等方面取得了長足進步，慢慢也將其應用在各種車輛的發展上。比如，在100毫米輪式突擊炮上就採用了比99式坦克更好的炮長上反穩像瞄准鏡，在04式步兵戰車和高速兩棲突擊車上應用了先進的液力綜合傳動系統，兩棲突擊車還採用了新型大功率發動機。不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。在這些技術的積累在最近幾年實現了一個大爆發，99大改坦克就是技術取得全方位突破的結晶。
99大改坦克的動力系統已趕上西方
99大改坦克是我軍最新型裝備，性能參數仍處於保密階段，但我們可以從最新型外貿坦克的性能來進行觀察。根據《兵器》雜誌對新型外貿坦克總設計師馮益柏的採訪，我們獲知：
橫置動力-傳動系統是一機人多年的心血，期間經歷了很多挫折，最終實現了結構緊凑的目標。這對減少車長和車重很有好處。目前，這種液力機械綜合變速箱已經實現了無級轉向、自動檔、方向盤操縱。自動檔加方向盤操縱比原先的雙杆操縱加手動換檔簡單得多，駕駛員可以騰出更多精力來觀察路況或者敵情。同時，方向盤和自動擋杆的操縱力也比較小，有利於保持駕駛員體力。
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