在《今日關注》和《軍情解碼》中，都近距離拍攝彩虹四號的靜態與滑跑畫面，並且分別請彩虹四號的研製方——中國航天科技集團空氣動力技術研究院的李平坤、沈宏鑫兩位專家，進行了詳盡的解析。
據沈宏鑫介紹，彩虹四號屬於中空長航時無人機，最大起飛重量1330公斤，最大載荷345公斤，最大升限8000米，最大續航時間38小時，最大航程3500公里。該機於2010年開始研製，2011年9月首飛。
據悉，在軍用時，彩虹四號可執行偵察、監視、目標定位、情報搜集，甚至電子戰任務，適合執行邊境巡邏、海島守護、反恐作戰等多項任務；在民用領域，能作為應急通訊、地質測繪與勘探的平台，可謂國內無人機中的翹楚。
“在氣動設計上，我們採用了很長的機翼設計，機身長度不足9米，而翼展達到了18米，能夠提供更多的升力。”李平坤說，“機載設備採用了冗餘設計，一塊舵面壞了，不影響正常飛行。”
中國航天特種飛行器總體技術設計部總工石文認為，該機採用大展弦比設計和變矩恒速螺旋槳，非常省油，長長的機翼裡裝著大量的汽油，可以飛很長時間。
據李平坤介紹，彩虹四號的機體結構80%以上都採用了複合材料，結構重量很輕，加大了有效載荷。在央視節目中，央視記者一只手就能將彩虹四號的整流罩抬起來，可見有多輕巧。
查詢公開資料得知，美軍MQ-1“捕食者A”無人機的有效載荷204公斤，總重1020公斤，翼展15米，這些指標以及升阻比、載彈量、載油量都比彩虹四號要小一些。“捕食者”的續航時間達40小時，而李平坤對彩虹四號的續航能力也非常自信，“在同等級國際國內無人機中是最先進的”。
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