節目顯示，彩虹四號的地面站藏在一輛卡車裝載的大箱子裡。
在“箱子”內，彩虹四號測控分系統負責人何玉成介紹，4名操縱員面對4個大屏幕——第一個是飛行數據鏈的控制員；第二個是飛行操作員，也就是“飛行員”；第三個是武器投放控制員；第四個是光電偵察處理員。
在“飛行員”操作台上，左邊是油門杆、刹車，右邊是操縱杆。
不過李平坤表示，在平時飛行中，這兩個基本不用，無人機可實現自主飛行。起飛前，通過鼠標和鍵盤，給它設定好航跡，進行全自動的程控飛行。“比方說，啟動發動機之前要帶上刹車，然後啟動油門等等，告訴它應該怎麼飛。到開始滑跑時，我們基本上不干預它了。”在巡航飛行中，一旦發現可疑目標，便可介入操控。
李平坤介紹，無人機事故大多在起降階段，實現了全自主起降後，整體可靠性就非常高了。 |
