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| 9月2日，椰香公主號郵輪在三亞海事局海巡船的護航下緩緩離開三亞港。 |
中評社北京9月5日電／外媒稱，中國政府9月2日正式開通從三亞到與越南有爭議的西沙群島的旅遊航線。但官方媒體並未提及中越兩國之間的爭議。
參考消息網綜合報道，埃菲社9月2日援引中國官方媒體的報道稱，200多人當日乘坐“椰香公主”輪前往西沙群島。
據海南海峽航運股份有限公司海之峽旅行社負責人介紹，新航線開通後，遊客經過12個小時的海上航行，可以到西沙三個原生態島嶼銀嶼島、全富島和鴨公島體驗海島觀光探險。
登島後，遊客可以玩沙灘排球、潛水、釣魚，還可以拍攝婚紗照。整個行程四天三晚，新航線價格從4000元至1萬元人民幣不等。
據報道，從9月起，西沙旅遊由原來的海口-西沙航線變更為三亞-西沙航線，航行至西沙的時間也縮短了近6個小時。
日本外交學者網站9月2日援引新華社的報道稱，一家經營赴有爭議的南中國海島嶼的旅遊線路的中國公司調整了其航線，以縮短航程。這一改變使中國國家媒體有由頭對這一航線迄今的成功進行報道。據報道，該航線自2013年4月開通以來，已經為3000多名遊客安排從海南島赴南中國海上的西沙群島的旅遊。
文章稱，儘管媒體對這條航線的報道主要集中在旅遊方面，但是這條航線也毋庸置疑地牽涉政治層面。開展赴西沙群島的定期旅遊有助於中國鞏固其所提出的對該地區享有絕對管理控制權的主張。船上為遊客提供食宿，這樣一來中國就可以送很多遊客過去，而不用進行大規模的基礎設施建設（如果遊客住在岸上，基建是必需的）。此外，乘船旅行還為中國在爭議地區巡邏提供了一個新的妙招——中國傾向於用民間船只在南中國海的爭議海域進行巡邏。北京通常喜歡用公務船或名義上的漁船來對它的主權聲索進行支持。
赴西沙群島的航線去年開通時遭到了越南的強烈反對。
中國媒體的報道還說，前往該地區的官方旅遊線路將有助於阻止赴該地區的未經批准、並有可能造成事故的航行。
菲律賓同樣有興趣把它在南中國海爭議區域所把持的地點變為旅遊目的地。菲律賓武裝部隊總參謀長格雷戈里奧·皮奧·卡塔潘說，他希望開通前往有爭議的南沙群島的游輪服務。卡塔潘稱，中國的旅遊服務為菲律賓採取類似行動提供了先例。旅遊正加入捕魚和石油鑽探的行列，成為一種對爭議區域行使控制權、同時為本國帶來經濟效益的手段。
德新社9月4日報道稱，越南政府當日說，越南對中國遊客前往南中國海有爭議島嶼旅遊一事提出抗議。
“椰香公主”郵輪於9月2日離開中國，搭載216名遊客前往西沙群島進行為期四天的旅遊。越南對該群島也宣稱享有主權。
越南外交部發言人在越南政府網站上說：“中國對這一地區的旅遊開發是嚴重侵犯越南主權的行為，而且不符合越南與中國就指導解決海洋相關問題的基本原則所達成的協議。”
在中國採取這一行動的一周前，越南派遣越共特使前往北京，為修復兩國關係進行會談。越南外交部上周稱，這次訪問“富有成果”。
香港城市大學教授喬納森·倫敦說：“此舉將被河內視為具有挑釁性，而且令人失望。總的說來，這一舉動令人們對北京的真正意圖提出疑問。” |
