運-20或兩年內投入使用，出口前景好
近日，運-20首次完成轉場試飛，標誌該機的極限性和可靠性取得重大突破。投入此次轉場試飛的是第三架原型機。去年1月、12月，兩架原型機已先後升空試飛驗證。
徐勇凌表示，大型運輸機的技術雖然很難，但不像戰鬥機的需求那麼複雜，影響其定型的要素相對較少，只要在發動機、氣動力和結構方面有所突破，運-20很快就能定型，然後服役。運-20從首飛到現在還不到兩年時間，但技術基本上已經穩定固化了，並且可以在公開的平台上展示，“這對戰鬥機而言是不可能的。首架裝備型的運-20很有可能在兩年內投入空軍使用。”
據了解，技術相對超前的戰鬥機不會像中等級別的戰鬥機那樣被廣泛使用，因為一些中小型國家並不需要如此技術複雜、先進的戰鬥機。但各國對運輸機的需求卻沒有這種差別。像運-20這樣成本較高、技術較複雜的運輸機，各國都有很大需求，所以“未來中國航空產品逐步占有國際市場的前景是很好的。”徐勇凌如是說。
徐勇凌表示，針對中國傳統的貿易國家，如巴基斯坦和一些拉美國家等，運-20出口方面可以採取多種外貿渠道，比如租借、分期付款、以及易貨貿易等形式。
“對於軍用產品的輸出，其經濟價值僅僅是一部分，更重要的是我們在關鍵技術上占有市場，將對我國軍事能力的國際影響力帶來積極的影響。”徐勇凌說。 |
