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| 資料圖：運20運輸機。 |
中評社北京11月14日電／當中國的運-20與美國的C-17、俄羅斯的伊爾-76這三位同行一起出現在珠海航展現場時，粗略看上去，它們似乎有些相像。
中國青年報報道，C-17和伊爾-76戰略運輸機已經服役二三十年，中國大型軍用運輸機運-20還是個小字輩，它去年1月26日才剛剛首飛，目前正處於定型階段。本周在珠海航展上的亮相是它與公眾首次近距離接觸。
航展自11月11日開展以來，體量龐大的運-20連續兩天進行了展示飛行，托舉它翱翔的4台D-30KP2發動機掠過航展所在的金灣機場上空時，轟鳴聲令觀眾震耳欲聾。超高的關注度提醒人們，這是中國獨立自主研製的首款戰略運輸機。
有專業人士認為，運-20在氣動外形上有C-17、伊爾-76的影子。儘管中國空軍早期的運輸機多半是仿制的，但運-20顯然不是“山寨”的結果。
“這種氣動外形是規律，這種技術規律，美國人要遵循，俄羅斯人要遵循，中國人也要遵循。”軍事科學院王長勤研究員說，“這就像人人都需要吃糧食、蔬菜、水果才能保證營養一樣。”
國際上習慣把最大起飛重量在100噸到200噸之間的運輸機稱為大型運輸機，小於100噸的是中型運輸機，大型運輸機的代表是美國的C-17和俄羅斯的伊爾-76，這個隊伍中不久的將來會加入中國的運-20。
運-20由中航工業西安飛機工業集團公司研發，它被命名為“鯤鵬”，但研製它的工作人員私下喜歡親切地稱呼它“胖妞”。因為它的體型看上去比中國空軍裝備的伊爾-76要寬一些，以便能裝下更多的大型作戰裝備。
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