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| 運-20“鯤鵬”運輸機進行地面展示。 |
運-20“鯤鵬” 助力打造戰略空軍
從2013年1月首飛到此次亮相第10屆珠海航展，綽號“鯤鵬”的國產運-20軍用運輸機用穩定可靠的表現，證明了自己的前途無量。
通過近距離觀察，運-20與停在一側的美軍C-17大型戰略運輸機相比，外形尺寸明顯小了一圈，但與俄制伊爾-76運輸機相比，運-20又相對稍大。一架運輸機的真正價值還得看它的運力大小，而貨艙設計是其中的關鍵一環。如果貨艙不夠寬大，就很難裝載單體尺寸較大的作戰裝備。目前，運-20的內部貨艙大小數據沒有公開披露，但從現場實物比較看，它明顯大於俄制伊爾-76運輸機，因此運-20可以裝載更寬更高的作戰裝備，避免出現俄軍主戰坦克必須拆掉附件，才能開進伊爾-76貨艙的尷尬。
分析美國空軍運輸體系可以發現，在戰術運輸機方面有C-130“大力神”運輸機，戰役和戰略運輸有C-17“環球霸王Ⅲ”運輸機，跨洲際戰略運輸則是C-5“銀河”運輸機。俄羅斯空軍在戰術運輸方面有安-12運輸機，中程運輸有伊爾-76運輸機，戰略運輸有安-124和安-225運輸機。不過C-5、安-124和安-225都屬於超級運輸機，是美國和前蘇聯為貫徹全球戰略而研製的跨洲際運輸機，其他國家一般用不著，對於中國空軍來說，運-20運輸機服役後搭配運-8運輸機（或升級版運-9），就能基本滿足中國軍隊在國內及周邊區域的空運需求。
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