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| 這是11月11日拍攝的中國空軍八一飛行表演隊的女飛行員“藍天四姐妹”。 |
中評社北京12月11日電／美媒稱，中國空軍在如何招募飛行員上作出了一些重大調整。新的招募程序包括心理測試以及利用仿真飛行模擬器測試候選人如何應對各種各樣的飛行情況。這種做法似乎是借鑒了西方空軍早就利用的技巧，這可能是因為中國的指揮官注意到了一些飛行員的奇怪（通常是魯莽草率的）舉動，以及受訓飛行員的高淘汰率。
據美國戰略之頁網站12月9日報道，隨著中國空軍過去幾年開始實行新的培訓方法，並發現此前招收的一些接受飛行員培訓的人員不能很好地適應這種變化，這些情況開始受到關注。
這種招募和培訓過程中的變化也是20世紀90年代以來出現的大趨勢的一部分。自那時以來，中國一直在逐步地創建西式空軍。這一過程不僅僅是購進現代化的飛機，而且還包括採用現代化的培訓方式和戰術。
儘管中國只有大約600架現代化的戰機，但最令人不安的是他們不斷改進的培訓方式。美國、台灣、日本和韓國擁有的這類飛機和接受過良好培訓的飛行員的數量是中國的5倍以上。然而，中國正迅速地縮小這一差距。再過10年左右時間，中國將至少有2000架現代化戰機，而且如果他們保持這一趨勢，飛行員的能力與他們的西方同行也會不相上下。
更換訓練飛機
報道稱，與此同時，中國正在淘汰冷戰時期的大量飛機。2012年，中國正式從一線上撤回了米格－21的複製品殲－7。這一點絲毫不令人感到意外。自2007年以來，中國的現代化戰鬥機（殲-10、殲-11、蘇－27、蘇－30）數量增加了一倍以上，而且還對其更老的飛機（像殲-8F）進行了大量改進，以使它們成為可以進行有效攻擊的飛機。
2008年，中國主要依靠大約2000架本國生產的仿制俄羅斯米格－19（殲-6）和米格－21（殲-7）的飛機。還有幾百架轟炸機也都是俄羅斯飛機的仿製品。通常，中國飛機的實際數量都是國家機密。然而，定位和算出中國所有的空軍部隊是有可能的。
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