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| 近日，最新1架編號2015的殲-20戰鬥機進行了升空試飛，該機進行地面測試的照片也在網絡上曝光。其中一張殲-20地面測試照中，首次開啓了加油管裝置，圖為殲-20戰鬥機空中加油探頭。 |
中評社北京12月25日電／據美國medium網站12月23日報道，2010年12月，中國第1架殲-20隱形戰鬥機釋出模糊照片。四年後，第6架殲-20試飛，距離第5架殲-20試飛僅三周。中國正在加快腳步製造殲-20，很快便能完成設計，使新的戰鬥機準備好前線服役。
編號為2001的首架殲-20照片首次在網上流傳後，2011年1月11日，該架飛機首次試飛。一年多以後，編號2002的第2架殲-20於2012年5月試飛。第3架殲-20編號為2011。首次試飛時間為2014年5月。同年七月，編號為2012的第4架殲-20在成都工廠機場試飛。
2001號殲-20成功試飛後，成都飛機工業集團工程師僅用了18個月時間便讓2002號殲-20升空。2012號殲-20試飛僅僅四個月過後，編號2013的第5架殲-20原型機首次試飛。19天後，編號2015的第6架、有可能是最後一架殲-20原型機劃破成都上空。這些原型機在西安閻良空軍基地試飛中心集結。也許會有第7架、甚至第8架殲-20原型機。畢竟美國在首批187架F-22戰鬥機正式做好戰鬥準備之前，製造了8架F-22原型機，並且試飛耗費了8年時間。
但是，值得注意的是成都自2008年開始製造和試飛4架前線戰鬥機殲-10B原型機之後，該機型便進入了全面量產。同年10月，根據軍事情報機構《簡氏防務周刊》的報道，中國媒體稱殲-10B“很快”就能做好作戰準備。
五角大樓稱殲-20可能於2018年開始服役，距離首架原型機試飛之後七年。這與F-22和殲-10B的研發步調一致。如果是這樣的話，需要很快投入全面量產，以便成都的工人們能夠在三年的時間裡完成足夠數量的殲-20。
毫無疑問，殲-20已經達到了進化的終點。編號為2011的第3架殲-20較前兩架殲-20做出了重大改進，例如加裝紅外傳感器，發動機噴嘴可以避免雷達探測，機身採用新隱形塗裝。從此，設計沒有發生大的變化。最後一架原型機除水平尾翼稍有不同外，與2011號相似。即使如此，中國正在為殲-20量身設計發動機，代替原型機上採用的俄羅斯制AL-31F發動機。新的WS-15發動機仍在研製中。 |
