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| 艱難的回撤：托平車經過當地村落中的小河。 |
從大隊實際情況看，矛盾也很突出。2014年12月2日，大隊剛剛完成輪換交接，對任務區情況還不是很熟悉。一方面，瓦烏至拉加全部為土質道路，車輛通行艱難，人員物資之前全部採取空中運輸方式。突然陸路行軍，不管是先期勘察，還是後面的人員部署、物資運送，都存有諸多變數；另一方面，大隊剛抵達任務區不久，對車輛裝備性能還不摸底，貿然長途機動，萬一途中車輛損壞無法修復，可能會出現長時間滯留在外，進而誘發突發事件。
“這是一場硬仗！”大隊領導感慨。但在交涉中，聯南蘇團官員反覆強調：關閉拉加基地為當前優先任務，必須盡快啟動關閉程序，且於2015年1月初要完成全部人員物資回撤。大隊研究後認為，任務事關聯南蘇團全局部署和拉加基地工作人員的人身安全，必須無條件完成，並正式書面回復：“我們將於3天內進行路線勘察，一周內派遣作業分隊至拉加基地，請絕對相信中國工兵的專業素質！”
經過緊張籌備工作，2014年12月5日，大隊參謀長張世敏帶領5人小隊利用兩天時間全程勘察行軍路線，為撤離提供了寶貴的第一手資料。12月9日，張世敏參謀長再次帶隊，長途行軍21個小時，成功將作業分隊部署至拉加基地。中國工兵不懼風險、迎難而上的擔當精神贏得了聯南蘇團的尊敬，瓦烏基地任務保障中心主任喬治·曼蘇爾專程致信表達謝意：感謝中國工兵的幫助和支持，這展現出了你們的友善和合作精神。
“跟蚊子打仗，也得武裝到牙齒”
作業分隊到達後第二天，即展開板房拆除、清理場地等任務。但拉加基地是一個成熟基地，投入使用6年多來，相繼有7批維和官兵在此不斷建設完善，這增加了如今拆除的難度。另外，由於給養保障嚴重不足、住宿條件惡劣等因素，維和官兵面臨重重困難。
施工中，官兵們頂著40多攝氏度的高溫，始終保持著每天拆除打包6間板房的速度。中國工兵效率雖高，但因天氣炎熱和飲食不當，先後有多人中暑、拉肚子。吊車操作手武裝，就因喝生水得了痢疾，腹瀉不止，怕拖戰友們的後腿，這位14年的老兵還偷偷流了幾次眼淚。
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