中評社北京2月5日電／1月28日，孟加拉國和美國舉行代號為“應對南方”的聯合軍演，孟加拉空軍戰備水平最高的第5戰術戰鬥機中隊駕駛著中國造殲-7BG殲擊機，為來訪的美國空軍第374空運聯隊的C-130H運輸機進行伴飛，雙方軍機在著陸時還聯袂上演了一場“跑道散步”的好戲。
中國國防報報道，馬來西亞《亞洲防務月刊》曾表示：“從戰鬥到訓練，從訓練到庫存，從庫存到料件，殲-7正一步步從解放軍序列里消失。”但該年鑒卻在亞太各國軍力列表中羅列出多個國家仍以殲-7作為空軍主力。這種現象說明這款中國經典二代機即使已經退休，但依然發揮著餘熱。
自1965年第一架真正國產殲-7首飛以來，這個殲擊機家族就不斷衍生發展，到2006年停產，40多年的時間里，中國總共生產了超過4000餘架，除裝備中國空軍和海軍外，還向多達30多個國家出口，是中國最知名的軍機出口品牌。由於性能優異，殲-7被稱作是“小國的F-16”，儘管有些年齡了，它卻仍然在很多國家擔當“藍天衛士”的重任。
最早的殲-7
最早型號被命名為殲-7Ⅰ，是在上世紀60年代經濟極端困難的情況下投產的，它服役的數量卻少得可憐，美國曾認為中國在抗美援越和“反帝反修”的特殊年代里，只生產了60~80架殲-7Ⅰ，而且多半基於支援“第三世界民族解放鬥爭”，輸送給阿爾巴尼亞、坦桑尼亞、埃及等國。
雖然中國空軍列裝數量不多，但殲-7Ⅰ仍參加過實戰。20世紀70年代，坦桑尼亞飛行員駕駛殲-7參加了反擊烏幹達的“閃電戰”。隨著烏幹達獨裁者伊迪 阿明一次次發表反西方的言論，來自蘇聯、東歐和利比亞的援助武器就像洪水一樣注入烏幹達，而烏幹達的鄰國就成為這些武器的試驗靶場。阿明決定在1978年11月發動攻擊坦桑尼亞的戰爭，坦桑尼亞迅速組織了頑強的抵抗行動。坦桑尼亞空軍向前線投入了一個殲-7Ⅰ殲擊機大隊，而它是當時東非最先進的戰機，在支援地面部隊的戰鬥中發揮了大作用。儘管烏幹達有利比亞強人卡扎菲直接支援的雇傭軍，但坦軍還是在短短三個月內就徹底擊潰烏軍，阿明被迫逃往沙特阿拉伯。
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