技術門檻很高
垂直/短距起降技術戰機非常複雜，美國F-35B垂直/短距起降戰機已經研製20年，儘管服役在即，但其技術成熟度、可靠性等相關難題始終沒有消除，有些問題甚至至今仍讓美軍頭疼不已。如F-35在一些起降場地不能使用其垂直起降功能。據報道，早在2008年，美軍就發現F-35B戰機存在發動機尾氣熱度導致航母甲板溫度過高的問題，飛機在起飛時，發動機排出的尾氣直接吹向航母甲板，其高溫足以軟化甲板上的鋼板，導致甲板下層結構變形。從2008年開始，美軍就在苦苦尋找解決辦法，但至今仍未找到令其滿意的解決之道。
另外，F-35戰機彈艙空間狹小的問題也一直飽受詬病。
宋心之指出，研製垂直/短距起降版殲-31不是一件容易的事，其中發動機就是一道門檻。四代機的推重比一般要達到10左右，而三代機推重比為7-8。殲-31採用三代機的發動機，本身已經存在動力不足的問題。中國若發展垂直/短距起降版殲-31戰機，首先需要解決動力問題。“垂直起降戰機是個美麗的陷阱，不要輕易去蹚這個渾水。”如果條件具備，可以一試。 |
