評頭論足
舒適也是戰鬥力
作為“德國制造”的又一經典，像“美洲獅”戶外運動產品的理念一樣，“美洲獅”戰車同樣追求舒適的人機工程，讓乘載人員獲得最好的體驗。傳統的履帶式底盤是通過彈性元件，即懸掛裝置使車體和負重輪及履帶相連，而在“美洲獅”步兵戰車的底盤上，行動部分和車體是相對獨立的，行動部分通過支架和車體相連接，這就是所謂的“分離式”結構。
其好處是大大減少行動裝置對車體和乘員的幹擾度，減少乘員在車內的疲勞感。同時還能降低行動部分的震動噪聲，據悉，“美洲獅”噪聲級只有95分貝，比一般的步兵戰車平均少25分貝。公司為車內乘員提供了紡織質地的座椅系統。該動態懸掛座椅可有效防止地雷爆炸或側爆炸引起的射流衝擊，極大地降低了震動和撞擊給乘員帶來的傷害。
不過，秉承德國制造血統的“美洲獅”戰車性能雖然優異，但在外界也有不少質疑聲。
首先，作為一款號稱全球部署的步戰車，車的重量和體積太大，與主戰坦克相差無幾，而目前的主流卻是，越來越多的國家追求尺寸和重量更小的輕型便於部署的裝甲車輛，以滿足快速部署的需要。對運輸機要求過高，A400M大型運輸機也無法一次空運1輛C級防護標准的“美洲獅”。
其次，由於采用了最新的技術手段，使得其單價直逼近800萬天價，超過美國M1A2坦克，堪稱世界上最貴的步兵戰車。另外，裝備了高大上的“美洲獅”戰車，并不是意味著在戰場上從此就有了金剛不壞之身。不管安裝多少裝甲和防護裝置，戰車或多或少都會受到影響。因為敵人的武器和技術在理論上是能够摧毀一切的。
來源：中國國防報·軍事特刊 |
