中評社香港11月8日電／中國已堅定地把創新列為其新的五年規劃的核心內容。從航空發動機到“量子通信”，國家主席習近平擬推動中國全面趕上西方。
英國《金融時報》11月6日載文《中國只是“創新海綿”？》，文章說，官方的新華社引述習近平的話表示，實施這些項目將“有利於我國在戰略必爭領域打破重大關鍵核心技術受制於人的局面”。他提到的其它關鍵技術目標包括腦科學、深空深海探測、智能制造以及機器人。
但在很多人看來，這種“星際迷航”(Star Trek)式的雄心大膽有餘，實效不大：看好中國創新的人士相信，中國已經大舉投入研發，并且靈巧地在電信及高科技領域的技術上取得跨越式進展。而批評者認為，那種創新的內涵只是複制。
中國已經擁有世界上一些最具創新意識的公司，包括電信制造行業的華為(Huawei)和中興(ZTE)，以及互聯網領域的百度(Baidu)、阿裡巴巴(Alibaba)和騰訊(Tencent)，後三家公司——按首字母被合稱為BAT——就市值、流量和營收而言均躋身於全球10大互聯網集團，它們擁有人工智能實驗室、大數據和創新的業務模式。
在這些公司和其他公司的推動下，中國的智能手機普及率在短短幾年內從新興市場水平飛躍至富裕國家水平，而互聯網盡管受到審查，但在許多中國人的日常生活中發揮的作用比在西方更大。
麥肯錫(McKinsey)數據顯示，去年中國的研發支出達到近2000億美元，相當於國內生產總值(GDP)的大約2%，絕對值在全球排名第二。這家咨詢公司的研究還表明，中國在專利申請的數量上領銜世界，2013年超過82.5萬份，高於美國的大約57萬份。
然而，這些數字掩蓋了人們對於中國創新的真正本質的疑慮。麥肯錫表示，到現在為止，中國一直只是“創新海綿”，吸收和借鑒國外的技術、最佳實踐和知識。
中國至今造不出一款可以出口的內燃發動機。盡管它能够制造先進的軍用飛機，但它缺乏一個能够叫板歐洲或美國同行的民用航空制造業（本周大張旗鼓地宣布未經檢驗的C919客機下綫可能標志著一個轉折點）。 |
