“最大游離距離不超過1米”
全球七成以上的油氣資源在海底，絕大部分蘊藏於1500米以下的深海。據國土資源部2010年數據，中國南海石油蘊藏量230億至300億噸，天然氣約16萬億立方米，共占中國油氣總資源量的1/3。按海洋石油工業的劃分，超過300米水深被稱為深水，超過1500米被稱為超深水，南海的油氣資源大部分在深水區。在“981”建造之前，國外鑽井能力已達3052米，而國內只有505米。從2006年起歷時6年設計建造，總造價60億元的“981”，就是擔負中國石油工業向深水區挺進重任的“國之重器”。
“981”平台有多大？平台經理董鐵軍列出了一連串數據：垂直高度137米，相當於一座46層的樓房;主甲板長114米、寬78米，比一個105米×68米的標准足球場足足大出一圈;平台作業排水51624噸，相當於一艘中型航母。作為一個兼具鑽井、完井和修井等功能的平台，“981”最大工作水深為3000米，相當於泰山海拔的兩倍，鑽井深度可達1萬米，超過珠穆朗瑪峰的高度。
在風浪較大的深水區，“981”怎樣既保持不動又准確無誤地鑽探？站在“981”的中控室，值班負責人指著控制台前方一排屏幕顯示的數據和信號說，“981”采用動力定位和錨泊定位的組合定位系統。在1500米以內的深海區，用拋錨方式固定平台;在3000米深海區，拋錨鞭長莫及，就采用動力定位，根據衛星定位數據精確計算後，靠位於平台四角水下的8個推進器，以反作用力抵消風、浪、流等對船體的作用力。這樣二位一體的組合定位，國際上沒有先例。動力定位師靠操作中控室裡一排排按鈕，將自重3.1萬噸、可變載荷9000噸的“981”航行定位，“可以保證最大游離距離不超過1米。”
“981”有8台4.4萬千瓦柴油發電機，一般作業只需4台，當8台滿負荷運行時，發電量差不多够一個中等城市所需，8個推進器每個都相當於5個火車頭的拉力。這套系統讓“981”在規避台風、轉場作業時，可以不依靠外部拖船自行移動，最大航速達到8節。今年1月，“981”歷時31天航行近4600公裡抵達孟加拉灣，4月5日安全高效完成海外首口深水井鑽井作業啓程回國，作業時效達99.09%。
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