近日，最新曝光的2101號殲-20戰機繼續開展試飛工作，網友拍攝到了這款“黃皮機”版殲-20飛行的畫面。
新聞延伸：黃皮殲20佐證已開始小批量生產
近日中國軍迷又在互聯網上發布疑似第二架“量產型”殲-20的照片，飛機編號為2102，仍然採用和去年年底曝光的2101一樣的黃色塗裝。這似乎進一步佐證了外界有關它們是接近裝備部隊的“小批量生產”型號的猜測。中國空軍專家傅前哨認為，塗裝顔色與編號方式說明，殲-20已經接近或達到定型小批量生產狀態。
據國內媒體報道，在殲-20完成首飛後第五年，又有網友拍到疑似第二架量產型殲-20戰機2102號的照片。和之前2101的編號類似，2102號殲-20一樣採用了黃色塗裝。文章稱，在這5年時間裡，從2001號到2102號，共有11架殲-20現身試飛場……目前殲-20可能已經進入定型小批量生產的階段。
中國空軍專家傅前哨17日對記者介紹，迄今為止，殲-20的原型機、技術驗證機的機身編號共經歷三次變化，從編號方式可以看出殲-20研發與試飛的不同狀態。最早試飛的2001號、2002號飛機被認為是技術驗證機，它們的使命有些類似美國在研製F-35之前發展的X-35，主要用於驗證四代機的核心技術，例如隱身性能、氣動布局等。而2011號被認為是殲-20進入原型機狀態的標誌，原型機主要用於定型試飛，對試飛中發現的問題進行修改。從2011號開始的幾架飛機外形變化比較大，根據試飛結果對氣動外形、隱身性能都做出了一定調整，直到2017號飛機外形基本固定下來，這是一個非常重要的階段。而2101號殲-20從編號上看，它的狀態發生新的變化。傅前哨認為，這一最新命名方式說明，飛機可能已進入工程樣機設計凍結狀態，如果能夠通過評審，就可以進入小批量生產狀態。在經過試飛驗證之後，戰機將裝備部隊，進入部隊後還要進行部隊使用階段的試飛。在部隊初期使用階段，還要根據部隊使用反饋情況對維修保障的可靠性、操作使用的便捷性等方面不斷進行修改。
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