|
| 日本防衛省發布的X-2照片。 |
中評社北京5月10日電／4月22日，日本三菱重工研發的X-2隱形戰鬥機驗證機首度升空，表明日本已進入隱形時代，加入了目前僅有美、俄、中等少數國家獨享的隱形戰機俱樂部。
X-2的首次試飛從名古屋機場起飛，飛行26分鐘後，降落在日本航空自衛隊位於岐阜縣的基地。試飛過程中，X-2試驗了起飛、降落和基本的機動動作。負責監管該研發項目的日本防衛省防衛裝備廳未來戰鬥機項目負責人土井博史用“完美”來形容這次飛行。試飛員也稱這次飛行“極度穩定”，飛機的控制與模擬訓練時一模一樣。他確信該款飛機將能滿足防衛省的要求。那麼，X-2到底有多先進？很快就能列裝日本自衛隊形成戰鬥力嗎？
突出的隱形和機動性能
既然是隱形戰鬥機，那麼X-2的最大特點應該就是隱形能力了。眾所周知，飛機想隱形，首先是對雷達隱形，主要從兩方面入手：一是優化外形設計，減少雷達反射截面，必須減少外露和突出部位，消除角反射和鏡面反射部位，武器艙等外掛裝置必須藏到機身內；二是利用特殊塗層和複合材料，使飛機表面能夠吸收雷達波。此外還要兼顧紅外、可見光等其他波段的電磁波以及聲音隱形。
日方認為，X-2的隱形性能甚至“已經超越了美國的隱形飛機”。據日本防衛裝備廳第3開發室室長三輪英昭介紹，X-2的機身線條流暢，壁板幾乎沒有接縫，其獨特的機身形狀還能將雷達波反射到其他方向。位於機身正面的發動機吸氣口最容易反射雷達波。X-2的吸氣口設計屬於機密，吸氣管被設計成複雜的彎曲結構，大大減少了雷達反射面積。X-2沒有外部武器艙，這是低可探測性飛機的另一個特點。
與美軍的隱形戰機不同，X-2機身可以吸收雷達波，主要靠的不是特殊的塗層，而是複合材料。X-2的機身使用了能吸收電磁波的陶瓷和碳化矽複合材料，這是最令日方得意的一點。日方稱，全世界只有日本企業能夠研製出電磁波吸收材料。唯一使用雷達吸收塗層的是座艙，其擋風玻璃上塗有特殊的錫合金塗層。
|
