山路狹窄濕滑、彎多坡陡難行，“巨無霸”般的導彈戰車如何順利抵達指定地域？
“我來開路！”發射二營一級軍士長周德強振臂一揮，率先登上頭車。
戰友都說，周德強的眼珠子比較活。果不其然，只見他前後左右幾個凝視，機器轟鳴聲響起，他快速切換離合，腳踩油門刹車，駕駛“巨無霸”在山谷中穿梭。
一道道溝壑、一個個急彎，都被他甩在身後，提前到達發射地域。
其實，險中取勝並不是老周的絕活。導彈發射車“一停准”，才是他千錘百煉的成果。
2013年，該旅首次千人百車跨區執行紅藍對抗任務。一次鐵路機動中，上級導調組出了一個課目，周德強所駕駛的發射車需在短時間內完成2次上下平板車。
要知道，鐵路機動裝卸載中，發射車屬於超寬超長超限裝備。火車平板比發射車寬不到15厘米，發射車車頭與車尾兩側車輪只有同時與平板邊緣保持7厘米的均衡距離，8橋的軸心與平板末端保持1.2米的距離，才能確保重達百噸的發射車在運輸途中不偏不倚、絕對安全。
別說保持如此精確的框定距離，就算讓駕駛了十幾年的老司機，穩穩地把偌大的導彈車開上平板就非常不易。然而，周德強做到了誤差不過3厘米，從起步與平板對齊，從上平板到車停准，周德強用極為精准的力道，讓發射車保持不到3公里的時速，方向盤的打轉範圍以毫米級進行。
最終，平板轉換快速完成，列車編組按點準時發車。
|
