為此，他從發射車的原理開始研究，將影響車姿態變動的每一“橋”、每一個部件都摸清吃透。為了精准掌握油門與車速，他著力練習百米測速，力道多大、車速多快、百米用時多少都要心知肚明。
為了練轉彎，他在駕駛室放上水平儀，規定自己百次轉彎不能超過1次偏移。最小轉彎半徑是多少，他在地上劃上基准綫，一練就是兩個月，直到車輛在不同速度下過最小彎道不軋綫。
如何才能讓發射車准確停車？周德強在車輛的前中後3部分分別吊上3個拳頭大小的鉛垂，在地上劃了上百個矩陣點，用以摸索制動的力道和停車的感覺。
數千次的起步、停車，再起步、再停車，如此反複訓練，他腳踩制動踩到酸軟無力，好幾次下車時都因失去平衡摔倒在地。
每一次駕駛考核，周德強都名列前茅，戰友評價他練車時達到“物我兩忘”“人車合一”的境界。
戰友所言非虛，數十次紅藍對抗、實彈發射、快速機動轉進、暗夜戰鬥發射演練等大項任務，即使路程最長、幹擾最多、路況最差，與同型號的兄弟單位對比，周德強所在營一直領先，營長李德先點贊：快在發射車，功在周德強，一腳刹車，對點對向一步到位。
一腳刹車、一步到位，這曾是周德強的駕駛追求，如今成了為戰鬥力提速的優勢，對此，周德強說：“駕駛‘千金之軀’，只有永遠告誡自己還不够快、不够穩、不够精准，繼而千錘百煉，駕駛技術才能不斷攀越新峰值。” |
