“長征-5”運載火箭是公司的新產品，它有6種型別，用於將10-25噸的有效載荷送入低近地軌道，把6-14噸的有效載荷送入地球同步轉移軌道。它是中國設計師對不同數量的發動機組合進行試驗的結果，發動機燃料採用氫（YF-77，推力50噸）和氧/煤油混合物（YF-100，推力120噸），可以製造模塊化運載火箭。
應該說，“長征-3В/Е”運載火箭體現了中國製造業的水平之高。它能將重6噸的航天器送入高度為36000公里的地球同步轉移軌道。
中國航空航天工業公司有20家科研設計和生產單位，員工總數13.7萬人。主要任務是為本國和國外夥伴（阿爾及利亞、委內瑞拉、埃及、巴基斯坦、斯里蘭卡）研製和生產軍用和民用人造地球衛星。利用3個現役航天發射場，中國能夠進行15次以上的運載火箭發射，把不同的航天器送入低近地軌道、地球同步轉移軌道和太陽同步軌道。用於軌道探險的“神舟”系列宇宙飛船是由該公司設計研製的。根據公開資料，中國到2016年底以前將完成9次“長征-2F”、“長征-3V”、“長征-4S”及“長征-5”運載火箭發射。計劃將10顆人造地球衛星、“天宮-2”空間試驗室送入軌道，並保障“神舟-11”宇宙飛船的飛行。
中國已經制定了2017-2023年發射計劃。在此期間將建成中國的空間站。估計該空間站總重量為90噸，低近地軌道高度340-450公里，工作時間為10年。常駐航天員3人，交流航天員6人。
空間站包括1個中心艙、2個試驗艙。可同時與2艘宇宙飛船對接。未來，空間站將是飛向月球和火星的前哨。
公司積極參與了最新的“長征-7”運載火箭的研製，預計2016年第三季度進行首次發射。將用該型火箭把重量為5.5/7.5/13.5噸的衛星送入低近地軌道，將重量為1.5/2.4/4.5/7.0噸的衛星送入地球同步轉移軌道。新一代運載火箭使用煤油和液氧作為燃料。
計劃使用“長征-6”運載火箭從位於海南省的文昌航天發射場向太陽同步軌道（高度為700公里）發射輕型衛星（重量小於1噸）。
需要強調的是，中國允許以上國防工業公司從事進出口業務。
軍民融合
習近平上台後，擴展國防工業公司的民用產品生產類型的工作得到了加強。作為這一進程的證明，今年7月21日國務院和中共中央軍事委員會通過了《關於經濟建設和國防建設融合發展的意見》。該文件建議國防工業領導層吸引本國投資，積極推動軍工技術向民用工業轉化，促進實施全國性和地區性經濟項目，理順空中交通安全保障技術裝備的生產。
國務院相關部門撰寫的報告成為該文件出台的依據。報告指出國內外公司願意購買採用高度的軍事技術標準製造的民用產品。確實，中國的兩用產品和民用產品的主要優勢是價格較低，符合所提出的戰術技術性能，這對於拉美、近東和非洲國家的買家極為重要。
來源：兵工廠 |
