在2005年導彈列車被完全拆解前，俄羅斯戰略火箭部隊共有4個師裝備了12組“青年”鐵路導彈發射系統。“青年”鐵路導彈發射系統包括牽引車頭、指揮通信系統和發射系統，殺手鐧武器當屬3枚綽號為“手術刀”的洲際彈道導彈,北約代號SS-24。SS-24彈道導彈於20世紀70年代開始研製，採用固體燃料發射，最大射程1萬公里，可實現200米範圍的精確打擊。每一枚SS-24導彈都可攜帶10枚分導彈頭，每枚彈頭爆炸威力約40萬噸TNT當量，堪稱鐵路線上的“恐怖殺手”，因而獲得“手術刀”這一文雅而有威脅的綽號。
事實上，鐵路機動導彈發射系統在當時仍存在諸多問題。由於單枚SS-24導彈重量超過100噸，導彈列車不得不採用三個內燃機車牽引，利用衛星偵察很容易將其與普通列車進行區分。更為致命的是，SS-24導彈由烏克蘭帕夫洛格勒機械廠負責生產,隨著蘇聯解體和烏克蘭簽署《第一階段削減戰略武器條約》，SS-24導彈的生產宣告結束，導彈列車面臨著“無彈可用”的局面。
上個世紀90年代初，導彈列車被限制在駐防區域內不得離開。蘇聯解體後，俄羅斯國力大不如前，軍費捉襟見肘，美國趁機拔除了這顆“眼中釘”。2001年11月一輛載著鐵路機動導彈發射裝置的專列於26日深夜從普列謝茨克發射場出發，前往位於布良斯克的拆卸基地，部署在這些發射裝置上的洲際彈道導彈以及導彈分彈頭也在其它基地進行銷毀。在美國的壓力下，俄羅斯從2003年起不再生產和部署多彈頭洲際導彈，曾經輝煌一時的鐵路導彈系統最終也難逃黯然收場的命運。
■俄升級改進導彈列車，欲打破美國核威懾，且看——
“熊之利齒”的強勢複出
鐵路機動導彈發射系統雖然暫時退出了歷史舞台，但其作為戰略重器發揮的重要作用一直令俄羅斯念念不忘。相比於俄軍現有的井式發射和公路機動發射的陸基戰略導彈，鐵路機動發射的導彈系統具備機動能力強、反應速度快、生存能力高等突出優勢，將成為俄羅斯平衡美國核導彈力量的重要砝碼，也是維持俄陸基、海基、空基“三位一體”戰略核力量的一記“鐵拳”。
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