|
| 5月24日拍攝的彩虹太陽能無人機試飛現場。 |
中評社北京6月14日電／新華社消息：翼展45米、表面布滿太陽能電池板，外形“科幻”；未來一次飛行可達數月甚至數年，具備“准衛星”特征；可充當“空中移動WIFI”基站、高空實時監視定位，應用前景廣闊……近日，中國彩虹太陽能無人機成功完成2萬米以上高空飛行試驗，這使我國成為繼美、英之後，第三個掌握臨近空間太陽能無人機技術的國家。
具備完全獨立自主知識產權的太陽能無人機“一飛衝天”，有望成為中國“智造”的又一經典之作。
超高空、長航時、易保障——中國“彩虹”攀上高空
最近，西北某機場，天氣晴朗，翼展達45米的彩虹太陽能無人機沿跑道緩緩滑出，並平穩飛離跑道，逐步攀升到2萬米的臨近空間。在逾15小時的飛行過程中，無人機飛行狀態平穩、姿態可控，有條不紊地按設計航跡飛行，最終實現平穩降落，試飛取得圓滿成功。
載重能力超過國外同類型無人機、關鍵技術實現國產化、在軍民領域有廣泛應用前景……作為中國“智造”的最新成果，彩虹太陽能無人機憑借超高空、長航時、易保障三大“法寶”，邁向世界先進水平。
距離地面20—100公里的空域被稱為臨近空間，對於傳統燃料消耗型飛機而言，太過稀薄的空氣，讓發動機功率顯著下降，失去了“用武之地”。但這裡卻是全身布滿太陽能電池板的無人機展現優勢的空間，“依靠太陽光提供全機能源，電動螺旋槳推進，未來還有望實現數月甚至更長時間飛行，超高空、長航時讓太陽能無人機大展身手。”彩虹太陽能無人機項目負責人李廣佳介紹。
談及彩虹太陽能無人機的技術特點，彩虹系列無人機總工程師石文也是滔滔不絕，如數家珍，“彩虹太陽能無人機另一技術優勢，還在於具有較高的運行效費比。其機載系統簡單，也無需加油等保障設備。由於航時超長，完成持久性任務無需頻繁更替輪換。”
太陽能無人機以太陽光能作為能源，在白天將多餘能量儲存在蓄電池中。在夜晚，通過蓄電池持續飛行。“和以化學燃料為能源的飛機相比，太陽能飛機不污染大氣，是真正的綠色環保飛行器，也是未來無人機發展的重要方向。”石文說。
|
