如此強大的能力首先要歸功於其堅實的“拳頭”——位於船頭位置的絞刀頭。平時從網絡照片裡很難看出這個“拳頭”真正的個頭，只有站在它面前才會被震撼到。“天鯨”號前船長、中交天航局海外事業部副總經理王明安告訴記者，這種絞刀頭直徑小的2.8米，大的能有3.15米。記者注意到，“拳頭”上布滿尖利的“牙齒”，即絞刀頭的刀齒。這種專門用於挖掘岩石的絞刀頭單個刀齒造價高達1500元。 絞刀頭由4200千瓦的變頻電機驅動，可挖掘耐壓強度高達40兆帕中風化及強風化的岩石。“40兆帕是什麼概念呢？剛才我們出發的碼頭是混凝土構成的，‘天鯨’號可以輕鬆絞碎。說它‘削岩如泥’絲毫不誇張。”王明安說。
“大腦”，高科技感十足
“造島神器”還有兩個“殺手鐧”——強大的自航能力和先進的自動挖泥控制系統。位於挖泥船頂層的駕駛艙是實現這兩大功能的“大腦”。
目測約四五十平方米的駕駛艙內高科技感十足，記者第一時間聯想到科幻電影中的太空船駕駛艙。自動挖泥控制系統位於艙內正中，所有挖泥設備的操作集成在約兩平方米的操作台上，點擊鼠標或按鈕便可完成設備的遠程操作。工作人員表示，船員甚至可以一邊挖泥，一邊悠閑地喝杯茶。
挖泥操作台兩側分別是定位系統和自航系統。工作人員告訴記者，其實絞吸式挖泥船並不新鮮，這是疏浚工程中運用較廣泛的一種船舶。不過在世界範圍內，絕大多數絞吸挖泥船沒有航行能力，船舶每換一處工作位置均靠拖船帶動。作為亞洲第一艘具備自航能力的絞吸式挖泥船，“天鯨”號擁有無限航區的航行能力和裝駁功能，“可以在世界上任何海域航行”。
5月25日，商務部和海關總署宣布對大型工程船舶實施出口管制。其中絞刀功率大於或等於500千瓦，挖深大於或等於15米，總裝機功率大於或等於2000千瓦的絞吸式挖泥船，未經許可一律不得出口。王明安對記者說，天航局目前擁有的挖泥船全部在受限範圍之內，“我們的船可以到世界其他國家施工，但如果其他國家想買，是不可能的”。
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