總的看，北斗的“民用史”始終與兼容（和其它GNSS信號兼容以獲得更好服務）、高精度（利用高精度、短報文通信等特色功能）相影相隨，北斗系統也因這兩大優勢，打進世界其他衛星導航系統尚未覆蓋的產業領域。
“北斗應用取得突破性進展，但還有很長的路要走。”冉承其表示，北斗正在闊步走向世界，按照計劃我國將率先為“一帶一路”沿線國家提供基本服務，2020年實現35顆北斗衛星全球組網，具備服務全球能力。
從技術封鎖到謀求合作
北斗走出國門服務世界
技術封鎖，曾相伴中國多年。石以砥焉，化鈍為利。如今，北斗正走出國門，加速融入世界。
2016年11月，我國發布《關於加快推進“一帶一路”空間信息走廊建設與應用的指導意見》，提出支持北斗產業在“一帶一路”國家和地區發展。目前，已在馬來西亞等國智能港口、精細農業、智能交通領域提供服務。
“北斗系統具有短報文和位置報告服務能力，這是打破技術封鎖走向全球的優勢所在。”冉承其如此描述北斗的奧秘。
時至今日，北斗最高定位精度達毫米級，這一優勢致使國外導航終端成本價從1000多美元暴跌到如今的1美元。不久前，美國與中國簽下《北斗與GPS信號兼容與互操作聯合聲明》，兩大衛星導航系統在國際電聯框架下實現射頻兼容，用戶無需顯著增加成本就可以享受到更好的服務。業內人士普遍叫好，稱這是GPS與北斗的一次“閃婚”。
事實上，很多國家都在謀求與中國北斗的合作。中俄開通衛星導航聯合監測平台，簽署《中國北斗和俄羅斯格洛納斯系統兼容與互操作聯合聲明》；中歐衛星導航合作工作組成立，為用戶享受更加高效可靠服務奠定基礎；非洲各國相繼建立地面接收站，北斗有望在非洲大地上安營扎寨……
“北斗既是中國的，也是世界的，要為世界作出更多貢獻。”北斗衛星導航系統總設計師楊長風說，“曾經不忘記，未來不懈怠”將成為北斗向著更高、更強發展的不竭信念。
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