危險如影隨形，體力腦力消耗巨大。有人問他當試飛員虧不虧，李剛毫不猶豫地說：“不虧，我深深感到作為空軍試飛員的自豪。因為我仍然能夠飛行，而且是飛我國最先進的戰機。”
這些年，空軍推進實戰化訓練，急需培訓一批尾旋教員，李剛接到任務後，二話沒說來到部隊。為了盡快把尾旋教員帶出來，他往往是一天飛幾十個尾旋，到了晚上累得身體像散了架。到了第二天，面對學員，他又是精神抖擻的模樣，別人勸他不要“這麼拼”，李剛卻說：“部隊的需要，就是我們試飛員的責任，也是我們的價值所在。”
“飛，一直飛到不能飛的那一天！”這是李剛及空軍試飛員英雄群體共同的心聲。如今， 50多歲的李剛仍然堅守在試飛一線，如果任務需要，他還會一直飛下去。
試飛的航跡依舊在延續，只為追夢蒼穹。李剛的一位戰友曾經為他寫過一首詩，他格外喜歡，時時自勉：“大漠戈壁凜凜風，閻良大道樹樹花。老將急招歸還日，舉杯相約又出發。”
國之重器 以命鑄之
■劉天明
“新型戰機都是試飛員用命飛出來的。”一位空軍試飛員曾這樣評價自己的職業。試飛員對一架新型戰機列裝有多重要？德國科學家奧托·李林塔爾說：“發明一架飛機算不了什麼，製造一架飛機也沒有什麼了不起，而試驗它才艱難無比。” 殲-10總設計師宋文驄院士說：“航空科學的每一次突破，都以試飛員技術突破為基礎。”
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