美空軍與波音公司簽訂的合同顯示，總計訂購351架T-7A“紅鷹”教練機、46台模擬器和相關地面設備。第一架飛機和模擬器計劃於2023年交付得克薩斯州聖安東尼奧-倫道夫聯合基地。最終，美空軍所有訓練用機將從“利爪”過渡到“紅鷹”。
來“攪局”的“金鷹”
目前，波音公司的T-7A“紅鷹”教練機尚處於原型機狀態，將於3年後交付第一架量產型。在這種情況下，美空軍提出向韓國韓太工業公司租借T-50A“金鷹”教練機。
與美空軍一樣，韓國空軍也曾長期使用T-38“利爪”教練機。後來，韓國韓太工業公司在洛-馬公司的技術支持下，自行設計開發出T-50A“金鷹”教練機。由於T-50A“金鷹”教練機是在F-16戰鬥機基礎上發展而來，因此採用大量美方設計標準，總體看與T-7A“紅鷹”教練機技術水平接近。
然而，考慮到美空軍此前已將T-50A“金鷹”教練機排除在“利爪”的接替機型之外，可以斷定美空軍不會採購這款機型。另外，T-7A“紅鷹”教練機雖未量產裝備部隊，但美空軍並非沒有教練機用，大量T-38“利爪”教練機仍可發揮“餘熱”。何況，租借6架至8架T-50A教練機，並不能滿足美空軍龐大的新飛行員培訓需求。
那麼，美空軍為何要租借幾架T-50A“金鷹”教練機？分析認為，美空軍租借韓國飛機並非用於培訓飛行學員，而是培訓飛行教官。
據簡氏防務網站報道，3月24日，美空軍空戰司令部向希爾伍德航空公司授予一份合同，要求其幫忙租借6架至8架高級教練機用於弗吉尼亞州蘭利空軍基地的“交鑰匙”飛行訓練解決方案。這些飛機將被命名為F/T-7X教練機，代號與T-7A“紅鷹”教練機非常接近。美空軍空戰司令部要求F/T-7X教練機具備與T-7A“紅鷹”教練機相近的能力，並在為期12個月的重點訓練計劃中，使用該機做好培訓前的相關戰技術培訓標準編制，為正式訓練部隊做好準備。
也就是說，美空軍沒有明確要求租借韓國T-50A“金鷹”教練機，而是中間商按照美空軍標準進行選型，恰好選中該機。未來這些韓國飛機到達美國後，使用它們的是負責培訓教學大綱編制的飛行教官。他們將用T-50A“金鷹”教練機“練手”並編制教學大綱，以便在2023年T-7A“紅鷹”教練機交付後能夠更快地投入培訓中。
來源：中國國防報 |
