中評社北京12月24日電／22日，中俄國防部聯合宣布，中國與俄羅斯兩國空軍在亞太地區組織實施第二次聯合空中戰略巡航。中方派出4架轟-6K飛機，與俄方兩架圖-95飛機聯合編隊，在日本海、東海有關空域組織聯合巡航。對此，有分析認為，中俄轟炸機聯合巡航除了背後的戰略意義，對中國也有很強的現實意義。在轟炸機遠航或轟炸機運用方面，俄羅斯有很多值得中國借鑒的方面，而美國在這方面的經驗同樣豐富。畢竟，在戰略轟炸機方面，中國還是後來者，俄美兩國的轟炸機巡航和運用方式，值得關注。
挑戰全天24小時飛行
戰略轟炸機進行長航時巡航具有很強的實戰意義。轟炸機的一個重要特點在於航程遠、飛行時間長。不過，大型戰略轟炸機需要的維護保障比較複雜，往往部署在遠離一線戰場、具有較好保障設施的機場，而且基地比較安全，對方攻擊比較困難。實戰中，大型轟炸機往往在後方機場起飛，甚至進行跨洋飛行實施打擊，這對轟炸機的遠程長航時飛行提出很高要求。美國B-2轟炸機幾次投入實戰，大多從本土起飛，經過多次空中加油，飛行數十小時進行轟炸。
另外，長航時飛行有利於轟炸機航線規劃的靈活性，可以通過不同的航向從多個方向對目標實施打擊，提高打擊的靈活性、突然性和持續性。2001年10月針對阿富汗的“持久自由”作戰行動中，1架B-2轟炸機經過6次空中加油，飛行44小時20分鐘，飛行3.5萬公里。
轟炸機的長航時飛行對裝備和人員都是很大的考驗。所以，在日常訓練中，俄美都非常重視長航時飛行訓練。今年9月19日，俄羅斯空天軍遠程航空兵司令謝爾蓋·科貝拉什中將就宣布，俄羅斯遠程航空兵的兩架圖-160戰略轟炸機用時25個小時飛行兩萬多公里，其間進行了3次空中加油，刷新轟炸機最遠航程和不間斷飛行的世界紀錄，並且進入了美國阿拉斯加的防空識別區。此前的圖-160飛行紀錄是在2010年6月創下的，當時持續飛行24小時24分鐘。而美國B-2轟炸機飛行員訓練中單次飛行最長時間普遍超過35小時，美國其他幾種戰略轟炸機進行超過20小時的飛行訓練也比較常見。美國飛行員曾表示，任何不超過24小時的飛行，都不算什麼了。美國轟炸機飛行員還會通過飛行模擬器進行長航時模擬訓練，美國的一些飛行員在模擬器中進行的單次飛行訓練最長甚至超過50小時。
相比之下，中國轟炸機還沒有進行過24小時以上的巡航飛行，主要是因為之前進行遠航訓練的轟炸機不具備空中加油能力，能為轟炸機加油的大型空中加油機數量也有限。中國飛行員已經將轟-6轟炸機的飛行時長延長到了極限。隨著具備空中加油能力的轟炸機和大型空中加油機不斷入役，相信中國飛行員也會挑戰全天24小時飛行。
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