一架小毛病不斷的飛機，誰也不敢貿然讓它上天，原定於1968年7月1日的首飛只好被迫推遲。
面對質疑的聲音，科研人員集中力量，逐一攻關，機身折斷的原因也被找到了。
對殲八最後的質疑，集中在了水平尾翼上。水平尾翼設計得是否合理，關係到飛機能否安全起降，而驗證平尾效率的直接方法就是“吹風”。
當時，國外已經有了24米×24米的風洞，但我國最大的風洞只有3米高、4米寬，只能把模型放進去，無法模擬真實情況。
由於模型太小，傳感設備又不齊備，設計師只能反覆貼近設備用肉眼觀察。甚至還有人在情急之下鑽進風洞，調試設備。
中國航空人攻堅克難
殲八終於首飛成功
問題不斷，質疑不斷，殲八飛機項目一度瀕臨夭折，首飛三次推遲，但中國航空人始終沒有放棄！
1969年7月5日，殲八在沈陽首飛成功。時任試飛技術組組長的孫紹孔是親歷者之一。
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