KF-X隱身戰鬥機項目涉及諸多高端技術，對韓國軍工企業而言，是前所未有的挑戰。短期內，韓國航空航天工業公司無法改變受制於人的現狀，在航電設備、動力系統和氣動布局等重點領域需要歐美國家技術援助。這意味著，以韓國航空航天工業公司目前技術實力，KF-21能否達到預期設計要求，仍有很大不確定性。
從已下線的原型機KF-21來看，該機型無彈艙設計，依然採用外掛和半埋式武器攜帶系統。KF-21外掛武器飛行時，機身重心和氣動彈性難免會受到影響，制約戰鬥機機動性能。其實，無論是艙門氣動彈性設計，還是掛載發射裝置設計，都是五代機研發中極為複雜的項目。顯然，以目前韓國航空航天工業公司的技術實力，還不足以獨立完成相關設計。
儘管KF-21的機身設計與F-22戰鬥機高度相似——採用加萊特式進氣道、雙垂尾雙發單座布局、垂尾後緣前掠設計，但其整體隱身能力與後者相比仍有不小差距。一是外掛武器與機身右側未經隱身處理的航炮，會增大機體雷達反射截面積；二是機身隱身塗料是各國核心機密，研製過程耗時費力，短時間內韓國軍工企業很難有實質突破。
韓國官方公布，KF-21是一種多用途戰鬥機，具備強大的對空、對地和對海攻擊作戰能力。但從韓媒體報道可以看出，首批量產型KF-21主要掛載“流星”中遠程空空導彈和“依爾依斯特”近距空空導彈，沒有搭載精確制導炸彈、巡航導彈等武器，極大限制了該機型對地作戰能力。
可以說，首批量產型KF-21更像是F-22的“瘦身版”，距離標準五代機還有一段距離。
未來7年交付40架新戰機，能否兌現尚難預料
KF-X隱身戰鬥機項目研製之初，被韓國軍方寄予厚望。為降低資金投入風險，韓國提出與印度尼西亞聯合研製。
尋求援助固然能解決燃眉之急，但考慮到五代機研製難度，該計劃能否順利推進尚難預料。
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