一是資金缺乏保障。2010年5月，韓國與印度尼西亞簽訂聯合研製戰鬥機共同開發諒解備忘錄，規定該項目研製費用由韓國承擔80%，印度尼西亞支付20%。然而，近年來印度尼西亞軍費投入不足，能否按時批覆經費不可預料。項目前期設計階段，韓國軍工企業尚可以填補資金缺口，鑒於目前已進入實機驗證階段，項目費用更是捉襟見肘。
二是技術引進受阻。出於保密安全考慮，部分歐美國家對技術擴散轉移持警惕態度，在軍工合作項目上處處設限。早在2014年，洛克希德·馬丁公司允諾向韓國轉讓多項隱形戰鬥機關鍵技術，但部分核心技術至今尚未兌現。
三是市場競爭激烈。目前，國際軍貿市場上五代機銷售炙手可熱。KF-21在性能上雖達不到五代機標準，但與加強版F-16戰鬥機頗為接近。有分析人士指出，一旦KF-21進入外售階段，會在國際軍貿市場上與F-16戰鬥機形成競爭關係，美國很可能採取斷供發動機等方式制約該機外售。
事實上，近年來韓國航空航天工業公司一直致力於提高KF-21戰鬥機的可用性和可靠性，並對研製周期進行詳細論證。據韓媒體報道，KF-21預計於明年首飛，2026年前首架量產機將完成生產，2028年首批40架將進入交付階段。
然而，該項目最終能否實現，主要取決於韓國國防工業技術實力。為此，近年來韓國政府相繼頒布《2021-2035年核心技術計劃》《科學驅動型未來國防發展戰略》等一系列文件，積極制訂未來國防創新發展規劃，加速推動KF-X隱身戰鬥機項目順利落地。
來源：解放軍報 |
