而類似從YF-22到F-22A，從718工程驗證機到殲-20，從EFA驗證機到EF-2000，從“鶻鷹”到新型艦載戰鬥機這樣的例子，也表明“獵人”無人機項目很可能會有類似的發展方向。
不過相比其他國家的無人攻擊機，“獵人”的一個重大特點就在於該機整體的“大”。以一台無加力推力可達近10噸的大推力渦扇發動機作為動力的無人機在當代各國在研的無人機項目裡並不多見，美國的MQ-25A使用的羅·羅AE3007N發動機推力只有5噸左右，攻擊-11使用的也是中等推力的渦扇發動機，而這種大推力發動機配合高達20米翼展的大機體，直接讓該機的空重站上了20噸的台階，再算上機載的航油和武器，該機的最大起飛重量甚至有望突破30噸。
雖然按照俄羅斯目前的介紹，“獵人”將發揮輕型多功能殲擊機的作用。它能實施偵察、進行目標指示、對地面目標發起打擊、對抗敵空襲兵器以及巡邏。它的設計是為能獨立以及在混合編組內與有人駕駛飛行器一起完成任務。但考慮到飛翼布局的巨大內部空間可以攜帶大量的燃油，而飛翼本身的升阻比又有利於飛機提升航程，可以預見這樣一款巨大的無人機擁有相當不錯的作戰半徑和載彈量。
也正因此，不僅該機與蘇-57共同行動，分別側重對地攻擊和制空作戰的場景應該早就在設想之中，該機獨自執行一些遠距離的打擊作戰行動，達到超過俄軍現役蘇-24戰機打擊範圍的可能性也相當的高。
然而設定終究是設定，雖然“獵人”無人機在空氣動力學和飛行平台本身的研發難度上可能並不太高，但要將如此巨大且精密的無人機開發到能夠實戰的程度，同樣需要大量的資金投入和長期的鑒定試飛。目前俄羅斯空天軍在現役裝備的採購上已經開始向蘇-57全面傾斜，而這款注定比蘇-35或者蘇-30SM更昂貴的新戰機也肯定會吞噬俄軍本不充裕的軍費預算。
在這樣的情況下，俄羅斯已經連續推出了“將軍”和“獵人”兩個技術方向完全不同，但同樣耗資不菲的戰機項目，隨著這些項目的推進取得進展，未來俄軍有限的軍費如何在這一領域進行合理的分配，會成為外界對俄軍關注的新焦點。
來源：觀察者網 |
