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| 中國航母遼寧艦接受橫向補給。 |
徐英認為，現在中國航母發展已經跨過了最初始的“摸索”階段，現在是“提高、拓寬、開拓、加速”階段，也是戰鬥力加速提升的階段。他表示，航母編隊作戰能力的發展分為“能上艦”“能作戰”“走出去”三階段。“著重需要發展的是以航母編隊的形式走向更遠的海域，出動更多的艦載機架次，不斷提升在遠海大洋執行任務的能力。”徐英進一步解釋，“我們需要到更多的陌生海域、更複雜的天氣、海況下執行更加複雜的任務，配合的兵力會越來越多，這就是戰鬥力提升的階段，無論是飛行員、艦機融合，還是整個航母編隊，都面臨任務轉型，這也是航母編隊形成作戰能力必須要跨過的一關。”
2021年，徐英走上了海軍山東艦副艦長的崗位，崗位變化讓徐英對航母和艦載機的感情更深。“原來作為飛行員對航母關注點多集中在飛行條件、保障條件等方面。現在作為副艦長，不僅要關心航行組織保障、艦員和飛行員的生活起居，還要關注裝備的工作狀態，武器的戰術性能和使用，這些工作都讓我和航母融合得更深。這樣的融合同時又有助於我飛行技能和艦艇操縱技能的提高，因為我知道飛機和飛行員想要什麼樣的條件，就會努力操縱艦艇創造出這種條件。同時，因為知道航母操縱不僅要考慮甲板風，還要考慮航行安全、船舶避碰、編隊位置等很多因素，所以在空中飛行時會對這些條件的變化有更深的理解和思想上、技術上的預想準備。”
談及在遼寧艦和山東艦上飛行感受是否有所不同，徐英表示，因為兩艘中國航母的性能接近，所以起飛和著艦是一樣的。即便設計上有一些細微差別，也不會對飛行員的操縱造成太大的干擾。當然如果在這兩艘航母上都飛過，飛行員的自信心和自豪感還是會得到很大增強的，畢竟取得兩艘航母的“飛行駕照”，是值得驕傲的一件事情。
徐英強調，“未來中國海軍一定會擁有更強大的能力和更可靠的手段，能更堅定地維護國家主權、安全和發展利益。作為飛行員，我也希望自己跟隨海軍步伐，爭取擁有更多航母的‘飛行駕照’，積累更多著艦次數和飛行經歷，這是飛行員價值和能力的體現。”
遼寧艦一級軍士長：從首次放飛時的興奮到常態化後的平靜
一級軍士長張乃剛是中國首艘航母遼寧艦的航空保障部門某區隊長，負責操縱止動輪擋。通俗地講，張乃剛與2012年紅遍全國的“航母Style”中，身著黃馬甲的起飛助理一樣負責殲-15艦載戰鬥機放飛工作，而且是殲-15放飛前的最後一道關口。
“作為起飛站操作員，我的職責是按下釋放按鈕，放飛殲-15艦載戰鬥機。”身著黃色馬甲、戴通信頭盔和防風鏡的張乃剛告訴《環球時報》記者，他的日常戰位是在航母飛行甲板舷邊起飛站。每次艦載機滑躍起飛，在發動機達到最大推力前，止動輪擋要對艦載機進行止動。而當起飛助理給出“航母style”手勢，張乃剛則需要按下止動輪擋釋放按鈕，此刻止動輪擋快速釋放，艦載機在轟鳴中滑躍升空。
2012年9月25日，中國首艘航母遼寧艦交接入列，中國進入航母時代。當年11月23日，張乃剛按下了釋放按鈕，殲-15首次成功完成了滑躍起飛。他回憶說，當時“心情特別激動，無與倫比的興奮。”此後的歲月中，成長帶來的突破則歸於平靜。十年間，遼寧艦一步一個腳印成長壯大：攻克夜間起降技術難關，殲-15進行晝夜間空中夥伴加油，完成遠海實戰化訓練……“以前的高不可攀，現在日趨平凡、常態化，隨著放飛艦載機架次不斷增加，數據不斷積累，我們保障經驗越來越豐富，面對更難更重的任務也沒有畏懼感，自信一定能做到。”張乃剛語氣平靜而堅定。
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