|
| 圖為“第五代”戰機蘇-57戰鬥機。 |
“第六代”戰鬥機最新穎的性能是要實現可選駕駛功能。所謂可選駕駛，即是能夠實現利用外部資源來控制飛機，或是飛行員遠程駕駛，或是通過計算機進行駕駛。儘管實現這樣的搭載會使得戰機的電子填充單元復雜化，但是毫無疑問的，在未來的戰場上無人駕駛戰機將具有摧枯拉朽的戰鬥力。如果真的實現了這樣的需求，它將比現行條件下的無人機具有跨時代意義的突破，將成為空中戰場的主宰者。但是要實現這一功能更是極其困難，現代無人機的戰鬥載荷是以千克為單位計算的，要實現“第六代”戰機那麼載荷勢必會以噸為單位進行計算，這樣的發展需求對俄羅斯來說充滿著挑戰。
而這樣的“第六代”戰鬥機標準也與美國專家所提出的標準有明顯的差異。2020年9月14日美空軍助理部長向《國防新聞》證實，美空軍已經秘密設計、製造並試飛了至少一架神秘的下一代戰鬥機原型機。他說，“我們已經在現實世界中建造並試飛了一架全尺寸的飛行演示機，我們已經準備好以前所未有的方式製造下一代飛機。”據專家推測，美國的新一代戰鬥機將採取高超音速巡航、無人機協同作戰、三角翼布局、高隱身性能等高精尖技術。美國的“第六代”戰鬥機標準無疑比俄羅斯的更加需要先進科技支持，更加注重“穿透性”制空權爭奪。但究竟哪一方的標準才更貼合實際、更具有戰術優勢？在雙方的“第六代”戰鬥機正式服役並投入實戰前，我們仍然無法給出無定論。
從蘇-57出發，淺析俄新一代戰鬥機標準
我們一方面可以看到蘇-57仍存在許多不足，另一方面必須承認的是，儘管如此，蘇-57仍較好地滿足了俄方的戰略需求。
俄羅斯廣袤的國土橫跨18個時區，約9000公里，其領土防禦範圍大、防禦距離遠。加之氣候、經濟、地緣政治等因素的影響，因此在西伯利亞以及東部無法建造足夠的、可用的空軍基地，這要求俄羅斯的新型戰機不僅要注重跨音速巡航機動性能，又要注重長距離巡航所要求的高升阻比，以此保證相當的作戰半徑以及靈敏性。無論“第六代”戰機有多少創新點，這兩點一定會在預研階段就納入考量。
|
