為了滿足以上兩點，蘇霍伊設計出中央升力體布局以及小展弦比機翼來提升升力系數，採用了雙串聯大彈倉與雙並聯大間隔進氣道與發動機艙的結構。也正因此，從正面觀察蘇-57，蘇-57機體下表面外形相較於其他五代機顯得十分復雜突兀，損失掉了相當部分的正向隱身能力。為了補償損失的隱身性能，蘇-57有採用了“扁平設計”，然而這樣又限制了載彈艙載彈量，而外掛導彈無疑會再損失一部分隱身性能；為了補償稍顯落後的航電系統，蘇-57可選擇加裝101KS-N光電吊艙，而這毫無疑問會對隱身性能再次產生影響。由此，蘇-57因其“第五代”戰機的定位以及其隱身性能與主流隱身戰機的隱身性能存在較大差距而被外界指摘。
可以說，對於第五代戰機，隱身能力與超音速巡航和大作戰半徑相比對作戰效能的貢獻更大。蘇-57作為俄空軍服役的最新戰機，其隱身性能落後於其他五代戰機，其原因固然有作戰方式的需求引導，卻也難以掩蓋俄羅斯基礎工業相對薄弱導致的技術層面的難題。從飽受質疑的航電系統、機身接縫處缺少鋸齒狀的隱身設計、未作隱身處理的發動機、裸露的鉚釘、機炮以及暴露在外的101KS-v紅外探測跟蹤探頭，都向外界顯示著俄羅斯在一些領域已經漸漸露出短板。因此，對於“第六代”戰機的研製，俄極有可能在創新性的戰術指標和實用性兩者中更加傾向於後者。對於國際公認的“第六代”戰機的戰術指標，俄可能會另辟蹊徑，像蘇-57一樣，製造一個不那麼驚艶，卻更切合實際的“第六代”戰機。
然而從另外一方面看，俄羅斯提出的第五代戰機蘇-57的設計標準有：在多種復雜條件下奪取制空權，精確摧毀空中和地面及海上目標。蘇-57既為應對預警機、加油機等目標研發出了遠程空空導彈，同時也安裝了激光對抗系統甚至是機炮來應對中近程空戰，巡航導彈來摧毀重要戰鬥節點。因此以犧牲部分隱身性能為代價，換取更加符合自己需求的戰鬥機的設計理念，契合了俄空天軍當下軍事需求。外界戲稱蘇-57為“4.9代”戰機，卻忽略了俄羅斯軍工的一大特點就是善於將許多不是尖端的技術整合起來，使得裝備整體性能很高。例如蘇-57的三面陣雷達和多模式探測系統以及多種制導模式不相同的Ｒ－27系列導彈。經濟困境是俄軍工一個不可忽視的特點，這一點在蘇-57身上得到了很好的體現，2010年首飛後直到2021年才少量列裝俄空天軍。
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