航空工業沈飛工藝研究所 李曉丹 博士：像這種激光選區熔化工藝，我們在一米五之內尺寸的零件，都已經可以直接來進行生產製造了。3D打印技術在飛機上的應用，我們已經達到了規模化、工程化的應用，在世界上屬於領先的位置，我們也引領了該類技術在這個領域的發展。
3D打印技術由於具有輕量化、一體化、提高材料利用率等優點，被越來越多地採用。起步階段，團隊沒有任何經驗可以借鑒，創新難度極大。作為青年突擊隊的牽頭人，李曉丹帶領團隊僅僅用了28天，就打通了典型工藝樣件在公司內的全流程試制，以最短的時間創造了行業內高端裝備零件生產的奇跡。
航空工業沈飛工藝研究所 李曉丹 博士：一個件從長得像到能用上，這條路是最難的。我們當時用了八個月的時間做了800多頁實驗，做了所有的性能數據來表明，這個材料合格，這個工藝合格，這個零件合格，才能把這個零件第一次裝到我們的飛機上。
如今，這個由青年高級技術人才組成的團隊，已經全面掌握了3D打印技術從研製、加工到應用的全部技術，並在飛機製造領域廣泛應用，我國也成為世界上唯一實現3D打印製造技術在飛機上規模化應用的國家。李曉丹說，成績的取得正是源於“羅陽精神”的感召。
航空工業沈飛工藝研究所 李曉丹 博士：當年在殲-15艦載機快上線的時候，攔阻鈎這個難題我們一直沒有解決。他（羅陽）就帶著我們的這些技術人員，每一個細節去推敲，不斷地去調整主攻方向和研製模式，之後把這個問題解決了。這種勇於面對困難，攻堅克難，永攀高峰的精神對我們影響特別大。
十年間，一大批青年突擊隊員快速成長，在急難險重任務中勇挑大梁。如今，已有15000多支“羅陽青年突擊隊”活躍在航空工業一線，讓中國戰鷹高飛遠航。
十年間，殲-15體系作戰能力也越來越強，作為航母編隊體系中的關鍵一環，從首次著艦到晝夜起降航母，從海空突擊訓練再到夥伴式加受油，從單艦到雙航母時代，殲-15規模戰鬥力已經形成，與中國海軍共同圓夢深藍，壯志凌雲馳騁海天。
航空工業沈陽所首席專家 王永慶：最大的感受是什麼？我們終於可以出去了，我們終於可以突破把我們封住的那條鏈子了（島鏈）。國家民族有了這個東西，衝破了那條鏈（島鏈），我覺得這是意義最大的。
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