一是夯實航空工業基礎。韓國航空工業從組裝到研發，逐步獲得了一定水準的技術積累，也培養了一批航空技術人才。目前，韓國航空工業設計領域專業人才超過2000人，整個航空產業從業者超過7000人。據媒體報導，KF-21戰鬥機全面投產後還將提供10000個以上的就業機會，讓韓國航空工業成為繼船舶工業後又一個具有代表性的高端製造產業。
雖然KF-21在研發中存在各種問題，但韓國航空工業十分需要這樣一個綜合性強的項目，來帶動整個戰鬥機研發系統的迭代升級，全面提升韓國國防工業水平，進一步擺脫國外限制，因此其中意義不言而喻。
二是強化世界軍貿競爭力。作為一個航空工業領域的新秀，韓國研製新型戰鬥機除了滿足本國軍隊裝備需求外，更希望通過軍貿競爭在國際市場上站穩腳跟。
當韓國企業進入國際市場時，發現“蛋糕”已被軍火巨頭們瓜分了，想要分得一塊“蛋糕”，必須另辟蹊徑。近年來，韓國武器裝備大量出口，甚至很多時候虧本出售，主要考慮是進一步擴大韓國武器裝備的市場占有量，培養客戶群體的使用習慣，進一步鞏固與使用國的政治外交關係。
這種思維在KF-21戰鬥機研製過程中收到了實惠。韓國之所以能夠邀請印尼共同參與項目，是因為印尼空軍率先採購了16架韓國T-50“金鷹”教練機，成為其首個海外用戶。相比其他國家，印尼對韓國航空工業的認可度更高，也更容易成為合作夥伴。韓國也確實按照印尼空軍需求，專門打造了1架原型機，並將印尼國防工業的一些技術產品應用到該機上，體現了韓國軍工行業靈活的出口政策。
KF-21戰鬥機的用戶顯然不會只定位為韓國、印尼兩國空軍。對無法獲得先進五代機或者承受其高昂研發費用的國家來說，KF-21戰鬥機也有可能被列為選項之一。去年9月，多次購買韓國武器裝備的波蘭宣布了從韓國繼續採購戰鬥機、榴彈炮和主戰坦克的一攬子計劃，未來很可能發展為KF-21戰鬥機的潛在用戶。
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