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| 在俄烏衝突中，穿越機被大量使用，搭載的戰鬥部也是多種多樣，一些穿越機甚至將地雷作為戰鬥部。 |
但是，即便如此，車組成員一般只能觀察周邊戰場環境水平方向上的敵情，對空偵察能力並沒有大幅提升。儘管目前有些國家在新一代坦克裝甲車輛的改進研發中，為其加裝了具有周向和俯仰能力的雲台式光學觀瞄設備，可以大仰角對空觀測，卻依然處於研發測試階段，並沒有真正大規模裝備使用。
所以，當微小型反坦克無人機飛臨坦克裝甲車輛上空，準備垂直投彈時，車組成員是很難發現的。如前述所述，微小型反坦克無人機本身的信號特徵就很弱，再加上車組成員觀瞄視野有限，無法實現對空觀測，根本無法發現有微小型反坦克無人機來襲。除非此時有車組成員恰好打開艙蓋，向頭頂望去，才有可能發現正上方懸停狀態準備投彈的微小型反坦克無人機。到了這一步，車組成員除了趕快跳車逃命外，已經沒有其他的選擇了。這就涉及了坦克裝甲車輛對微小型反坦克無人機的第二個致命缺陷，即沒有更為有效的攔截防禦手段。
坦克從二戰至今，對空攔截防禦能力弱一直是天生的缺陷。坦克唯一堪用有效的對空攔截手段就是安裝在炮塔頂部的大口徑或者中口徑高射機槍，在二戰中是如此，至今仍是如此。在掛載了各種遠程高精度反坦克彈藥的直升機面前，主戰坦克堪稱可憐的高射機槍幾乎等同於“燒火棍”。所以，即便是車組成員發現頭頂有敵方的微小型反坦克無人機，也沒有什麼有效的辦法將其擊落，況且高射機槍受到槍架結構的局限，還做不到90度仰角射擊天頂目標。
於是，我們就看到了在此次行動中，哈馬斯武裝人員控制的微小型反坦克無人機掛載一枚可能是採用串聯破甲戰鬥部的重型反坦克彈藥，悄無聲息地飛到以軍“梅卡瓦4M”主戰坦克的正上方。當時這輛坦克的所有艙門緊閉，處於作戰狀態，車內的車組成員對頭頂的威脅毫無察覺。為了保證命中精度，這架無人機還進一步降低了懸停高度，而且專門瞄准了坦克車體前部右側位置投下，因為這裡正是“梅卡瓦4M”主戰坦克的發動機艙。在彈藥落下過程中，以軍“梅卡瓦4M”主戰坦克的炮塔進行旋轉，重型反坦克彈藥先是接觸到了炮塔前端突出部的位置並引爆，但是串聯破甲戰鬥部產生的強大高溫高速金屬射流依然擊穿了發動機艙，不僅徹底摧毀了渦輪增壓柴油發動機，使其失去了動力，更重要的則是引燃了油箱內的燃料，燃起了熊熊大火。以軍車組成員只好棄車逃生，被守株待兔的哈馬斯武裝人員全部俘虜。
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