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| 美軍驅逐艦今年5月參與從蘇丹撤離美國公民行動的畫面。 |
“動力”網站分析稱，美國海軍的導彈驅逐艦和巡洋艦足以應對胡塞武裝發射的自殺無人機或導彈，但如果將這些性能強大的主力艦艇大量用於紅海護航，將直接影響美國海軍的全球布局。美軍在該地區還部署有多艘“旋風”級巡邏艦和更小的巡邏艇，但它們缺乏足夠的防空能力，只能執行驅逐海盜和小艇的任務，難以保護商船免受空中襲擊，因此美國需要盟友提供具備一定防空能力的艦艇。但當前衹有英國和希臘公開表示願意派出一艘驅逐艦和一艘護衛艦參加紅海聯合艦隊。
此外，美媒還注意到，相比容易攔截的無人機，胡塞武裝還公開展示過可以用於封鎖曼德海峽的水雷、裝有爆炸物的遙控自殺無人艇，以及各種反艦巡航導彈和反艦彈道導彈。要應對這些多樣化的海上威脅，美國主導的多國聯合艦隊還需要投入更多的資源才能保證過往船只的安全。
具體護航模式未定
“動力”網站還提到，當前五角大樓並沒有透露具體的護航模式，也加劇了航運業界的疑慮。尤其是遠洋商船體積大、速度慢、容易被發現，這使得它們極容易成為胡塞武裝的目標。以往的經驗證明，由少量艦艇為大型船隊提供護航通過危險海域是非常有效的辦法。例如在一戰期間，採用這種護航模式的英美船隊在橫渡大西洋的過程中，衹有不到1%的商船被德國潛艇擊沉；二戰中德國的水面襲擊艦和潛艇攻擊能力更強，但盟軍的護航艦隊仍保證了數億噸的貨物通過海運抵達英國和蘇聯。
報導稱，二戰後最大規模的護航行動就發生在周邊海域：上世紀80年代的兩伊戰爭期間，伊朗、伊拉克展開“襲船戰”，大批外國船只在海灣遭到攻擊，損失慘重。美國海軍於1987年在霍爾木茲海峽展開護航行動，科威特和沙特等國油輪首先集結組成大型船隊，在美軍艦艇的護衛下通過霍爾木茲海峽進入“安全海域”後，船隊才解散。美軍的護航行動從1987年7月持續到1988年9月，有效地阻止了伊朗對於霍爾木茲海峽外國油輪的攻擊。
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