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| 2023年5月15日，在俄勒岡州克拉馬斯福爾斯（Klamath Falls）的金斯利（Kingsley）機場，一架隸屬於美空軍第173戰鬥機聯隊的F-15D戰鬥機發生事故，衝入跑道南側美國開墾局所屬的運河中。在飛機四周設置吸油欄是防止燃油或其他物質擴散的預防措施。 |
中評社北京5月9日電／1月18日，美《空軍時報》網站發布報導，稱美空軍2023財年間發生的最嚴重事故數量創5年來新高。最致命和最昂貴的事故激增推動了這一紀錄，大多數事故出現在飛行期間。美《空軍時報》對美空軍安全事故數據的分析發現，儘管空中事故的數量已趨於平穩，但與維護相關的事故數量正在激增，這使美空軍損失了數百萬美元，越來越多的空軍人員在工作中受傷。A級和B級事故正在增加，而其背景是美空軍正在平衡數十年來的裝備庫存與作戰需求，維修隊伍捉襟見肘。
主要發現
在2022年10月1日至2023年9月30日的2023財年期間，美空軍記錄了75起非戰鬥重大事故，其中52起飛行事故，21起地面事故（幾乎是前2年的2倍），以及2起與“與飛行相關”的事故。在與航空相關的事故中，有2人死亡，10架飛機被毀。
1.重大事故數量和其中的地面事故數量均有所增加
根據美空軍安全中心（Air Force Safety Center）的數據，2023財年間75起非戰鬥重大事故的數據，比2022財年的67起和2019財年的63起有所增加。地面事故占比超過28%，高於2021財年的19%。
2. A級和B級事故數量均高於往年平均值
對於最嚴重的A級事故，MQ-9無人機、C-17運輸機和F-35戰鬥機的相應事故數量最多。美空軍在2023財年期間記錄了29起A級事故，高於2022財年的24起。這一數據在過去5個財年間的平均值為每年27次。
對於相對不太嚴重的B級事故，美空軍在2023財年記錄了46起，相比2022財年的43起有所增加。這一數據在過去5個財年間的平均值為每年41次。
3. MQ-9無人機為事故數量最多的機型
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