|
| M10“布克”輕型坦克。 |
時至今日，輕型坦克的標準仍在變化，戰鬥全重達到過去中型甚至主戰坦克的標準，具有與現役主戰坦克相同或者接近的火力水平，能夠執行部分戰場突擊任務。
M10“布克”輕型坦克的戰鬥全重達到42噸，堪比T-72主戰坦克。它和“佐拉瓦爾”都配備了105毫米口徑線膛炮以及與本國現役主戰坦克相同的火控系統。瑞典此前推出的CV-90-120T輕型坦克戰鬥全重最高時接近40噸，安裝了一門“豹2”主戰坦克所用的120毫米口徑滑膛炮。2S25M1兩棲輕型坦克，也使用了與T-90M主戰坦克同款的125毫米口徑滑膛炮。
冷熱浮沉取決於戰場需求
兵器的發展歷程如同一條長河，不少兵器的發展會呈現出冷熱交替、浮沉交錯的特徵。輕型坦克的發展就是如此。
很長一段時間以來，輕型坦克的發展一直處於沉寂狀態。這主要是因為冷戰剛剛結束時，歐洲大陸爆發大規模地面戰爭的可能性基本消除，而主戰坦克的功能越來越全面，新研製的其他裝甲戰鬥車輛也擁有了輕型坦克的部分功能。到了20世紀90年代末，輕型坦克基本上退出世界主要國家陸軍裝備體系。
輕型坦克的沉寂，源於國際形勢變化、各國戰略指導思想調整以及作戰樣式演進、技術進步發展等。同樣，它的局部復甦也與這些因素密切相關。
海灣戰爭以及隨後的幾場局部戰爭“捧紅”了精確制導武器，這讓傳統的陸軍不得不考慮轉型發展。比如，為了不被邊緣化，美陸軍提出圍繞機動性實施改革，基本思想是通過大型運輸機成建制地向全球投送裝甲部隊，以此確保在美國維護全球霸權行動中牢牢占據一席之地。
為此，美陸軍組建了以輪式步戰車為骨幹的輕量化斯崔克旅。可隨著所謂“大國競爭”戰略的實施，美軍發現，斯崔克系列裝甲車無論是火力還是防護力都難以應對未來高端戰爭，而M1A2“艾布拉姆斯”主戰坦克重量已近70噸，空運效率很低，因此必須研發一款兼顧火力強度和機動能力的裝甲戰車。這樣，輕型坦克在時隔近30年後重回美陸軍戰鬥序列。
|
