烏克蘭將接收80餘架F-16戰鬥機（荷蘭42架、挪威22架、丹麥19架），其中大多數是早期型號，經歷了MLU（中期升級）並且服役年限基本在40年左右，加之來自不同北約盟國，未來的F-16機隊狀態參差不齊，為機隊管理帶來諸多問題。另外，如果烏軍接收F-16數量超過其飛行管理能力，這些戰機反而成了負擔而不是優勢。
從目前來看，北約是漸進式向烏克蘭提供F-16，於是F-16機隊勢必與現有作戰單元有協同指揮控制問題。8月26日，烏軍一架F-16墜毀。雖然原因不明，但大多數懷疑指向是被自己防空系統擊落。此案例說明烏軍F-16尚未融入烏軍的作戰體系，還應繼續做好作戰單元的組織協調和作戰流程的優化，避免不必要的損失。
隨著北約盟國F-16逐步轉入烏空軍，有軍事評論家認為，烏克蘭需要近216架F-16戰鬥機（每個中隊18架），應對不同威脅並打擊不同目標，才能顯著提高其空中能力。更多的F-16轉入烏空軍意味著更多的培訓、更多的備件、更多的彈藥和更多的基礎設施，它們都需要額外的時間付出或占用寶貴資源。因此，烏克蘭空軍F-16機隊對俄烏衝突走向的影響，是以“年”為衡量尺度。目前的飛行員培訓、機務人員到位以及零備件與武器供應鏈建立都處於打基礎階段。
由於烏軍缺少預警機等支援飛機，F-16 需要北約作戰數據鏈支持，否則戰鬥力會大打折扣。這些空中指揮平台可以通過向F-16提供實時通用操作圖像，大大增強其態勢感知能力並擴展其任務剖面，從而起到力量倍增器的作用。
結束語
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