中評社北京1月4日電／據《印度教徒報》網站1月2日報導，在過去的兩周裡，中國發布了一系列舉世矚目的高科技應用平台，確立了其技術優勢。這一時機無比凸顯了印度空軍與中國日益擴大的技術差距。由於印度空軍的現代化計劃受到設備延遲交付的困擾，印度空軍正在盡力維持其戰鬥機中隊的實力。
印度空軍目前有31個戰鬥機中隊，而其獲批編制為42個中隊，迫切需要新兵入役。而且印度空軍至少10年內沒有第五代戰鬥機入列，是大國中唯一的例外。
最近的報導稱，巴基斯坦已經批准從中國採購40架殲-35戰鬥機。
在一個不可思議的巧合中，最近印度國防部任命了一個由國防部長領導的委員會來調查印度空軍的整體能力發展。印度有一個雄心勃勃的計劃，要採購500多架戰鬥機，其中大部分是自主設計和製造的戰鬥機，大多數將提供給印度空軍。
然而，這些戰鬥機處於不同的開發和製造階段，按時交付是至關重要的。其中，“光輝”戰鬥機改型將構成主力。印度空軍訂購了83架“光輝”Mk1A型戰鬥機，但由於通用電氣公司推遲交付F-404發動機，這些戰鬥機的交付也延遲了。
另有97架“光輝”Mk1A型戰鬥機的訂單正在討論中。“光輝”Mk2型戰鬥機、第五代戰鬥機“先進中型戰鬥機”（AMCA）和用於海軍的雙發艦載戰鬥機（TED-BF），都有非常雄心勃勃的研發時間表，但考慮到研發的複雜性和以往情況，它們準備就緒可入列的時間仍然拭目以待。
必須指出的是，由於“光輝”Mk1型戰鬥機延遲交付，在目前印度空軍的31個中隊中，兩個執飛米格-21戰鬥機中隊的退役期已經延長。“美洲虎”攻擊機、“幻影”-2000戰鬥機和米格-29戰鬥機將在2030年前開始退役。
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