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| 圖為“知豆”電動車。 |
中評社北京1月12日電／1月10日，李書福和他的老鄉鮑文光聯手打造了“新大洋電動車科技有限公司”。在曾經生產“自由艦”的吉利汽車蘭州基地，生產線經過改造之後，將全部用來生產一款微型輕量化的純電動車，“知豆D1”。
浙江日報報道，清華大學汽車研究所所長陳全世見證了這場交易的全過程，“中國電動車產業困局的突破口，很有可能就是價格低廉，而且採用鋰電池的微型電動車。”
“蛋糕”越做越大
小型化、輕量化被越來越多的人認為是未來純電動車發展的方向。眾泰主推的E20為微型電動車，浙江物產攜手浙江時空電動共同推出的“禦風”電動車，也是一款輕型物流運輸的“小面包”。再加上同為吉利合作夥伴的新大洋“知豆”和康迪“微公交”，在城市微型純電動車項目上，這塊“蛋糕”正被越做越大。
微型車為什麼會被如此“熱捧”？《2014年中國純電動汽車市場現狀與趨勢藍皮書》顯示，對1000餘個潛在消費者的取樣調查中，有55.1%的人認為，“成本低”是驅動消費的主要因素；而在拒絕購買電動車產品的調查結果中，“價格”原因排在首位，這一因素占比達到41%，遠高於排名第二的“充電設施不便利”因素。67%的消費者傾向於購買3萬元至8萬元的電動車產品。
以“知豆”為例，在國家和地方的“雙重補貼”下，消費者購買價約為4萬元左右。2014年，“知豆”產銷7400多輛，位列全國純電動車前三。
南開大學經濟研究所副所長劉剛表示，中國新能源汽車已經由孕育期步入市場導入期，微型電動汽車是產業發展的突破口。“中國的電動汽車主導產品已經開始出現，就是微型電動車產品。這種車型售價在3萬元至5萬元之間，存在大量的剛性需求，而這個需求與中國的城鎮化正好撞在一起。”
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